Ryanair ha annunciato che a partire dalla mezzanotte (24:00) di lunedì 8marzo metterà a disposizione 1 milione di posti a €5 per viaggiare martedì, mercoledì e giovedì ad aprile e a maggio (ad esclusione della settimana di Pasqua). Queste tariffe a €5 “tutto incluso” sono disponibili su più di 500 rotte europee di Ryanair ma devono essere prenotate su www.ryanair.com prima della mezzanotte (24:00) di giovedì (11marzo).
I posti di Ryanair a €5 includono tutte le tasse e le spese, quindi i passeggeri che scelgono di evitare i costi discrezionali pagando con carta prepagata MasterCard, viaggiando solo con il bagaglio a mano e rinunciando alla priorità di imbarco possono prenotare, effettuare il check-in online e volare a questa tariffa pubblicizzata di €5.
Stephen McNamara di Ryanair ha detto:
“Solo Ryanair offre le tariffe più basse in Europa e garantisce di non applicare nessuna sovrattassa carburante. Oltre alle tariffe basse offriamo anche un’eccezionale puntualità su oltre 1.000 rotte. A partire dalla mezzanotte i passeggeri potranno prenotare 1 milione di posti a €5 per viaggiare verso più di 500 destinazioni europee ad aprile e a maggio. Questi posti possono essere prenotati solo fino alla mezzanotte di questo giovedì (11 marzo) e andranno sicuramente a ruba velocemente, quindi invitiamo i passeggeri a prenotare oggi su www.ryanair.com prima che si esauriscano”.
Comunicato Ryanair
Lunedì 8 Marzo il velivolo della 46^ B.A. di Pisa, con a bordo l’Unità di Isolamento Aeromedico dell’A.M., in volo da Catania a Pratica di Mare per il ricovero dell’uomo allo ‘Spallanzani’
Lunedì 8 Marzo la Sala Situazioni dello Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, su richiesta della Prefettura di Catania che aveva informato la Presidenza del Consiglio dei Ministri, ha coordinato un trasporto sanitario, effettuato con il velivolo C-130J della 46^ Brigata Aerea di Pisa, da Catania all’aeroporto militare di Pratica di Mare (Roma), di un uomo affetto da una grave malattia infettiva per il successivo trasferimento all’ospedale ‘Spallanzani’ di Roma. Il velivolo è atterrato a Pratica di Mare alle ore 11,41 locali.
Il velivolo C-130J, prima di raggiungere Catania, era già atterrato nell’aeroporto militare di Pratica di Mare (Roma) per l’imbarco dell’Unità di Isolamento Aeromedico del Servizio Sanitario del Comando Logistico dell’Aeronautica Militare, composta da militari tra Ufficiali medici ed infermieri addestrati a questo tipo di emergenze con una specifica barella ‘Aircraft Transit Isolators (ATI)’. L’ATI è una barella chiusa per aviotrasporto isolato di pazienti infettivi o contaminati da agenti biologici, composta da filtri ad alta efficienza a pressione interna negativa costituita nell’essenziale da un telaio in alluminio, un rivestimento in PVC con maniche e maschere per trattare il paziente, due filtri e un sistema di alimentazione. Tale attrezzatura è necessaria per pazienti colpiti da patologie infettive altamente contagiose e diffusibili, tra le quali ad esempio le febbri emorragiche, la SARS ed il colera.
Venerdì 5 marzo Devon & Cornwall Police ha preso in consegna di un elicottero EC145. Questa macchina è stata personalizzata da Eurocopter UK a Oxford per soddisfare le esigenze del servizio di polizia moderna. Incluso nel pacchetto vi è una state-of-the-art Infra Red fotocamera, visualizzazione di video e sofisticate apparecchiature di registrazione, e occhiali per la visione notturna che permettono all’equipaggio di vedere di notte quasi come nel corso della giornata.
Questo EC145 è stato ordinato nel settembre del 2007, dopo che gli specialisti dell’aviazione della polizia hanno valutato le concorrenza. Esso sostituisce un altro elicottero Eurocopter, il BK117 in servizio per oltre 12 anni. La polizia del Devon e della Cornovaglia è stata la pionieria del trasporto aereo e gli elicotteri hanno operato a sostegno delle attività di polizia per più di 25 anni.
L’introduzione in servizio di questo nuovo EC145 dal Devon & Cornwall Constabulary, grazie al suo maggiore carico rappresenta un ulteriore sviluppo importante nell’uso di prodotti Eurocopter come un ottimo rapporto costo-efficacia.
Aviation Partners Inc. (API) inizierà i test “spiroid” su un Dassault Falcon 50 a partire agli inizi di giugno 2010, ha detto il presidente della società Hank Thompson.
Il programma di sviluppo è finanziato in parte dal governo federale in parte dalla FAA. L’obiettivo sarà quello di esplorare le modifiche alari per ridurre il rumore e le emissioni di carbonio. I dispositivi spiroid in fase di sviluppo per il Falcon 50 sono di una generazione più recente rispetto a disegni originali testati da API su un Gulfstream G-II diversi anni fa.
Thompson ammette di essere “un po’ riluttante” a fare previsioni per il miglioramento effettivo delle prestazioni che potrebbero essere ottenuti con gli spiroidi, ma ha detto, “Siamo ottimisti sul fatto che possano essere degli ottimi dispositivi sui tip alari.” Gli spiroidi non sono stati specificamente progettati per i business jet Dassault Falcon.
Boeing ha iniziato a costruire Phantom Eye – il suo primo aereo senza pilota, alimentato a idrogeno liquido, ad alta quota e lunga durata (HALE).
“L’essenza del Phantom Eye è il suo sistema di propulsione”, ha dichiarato Darryl Davis, presidente di Boeing Phantom Works. “Dopo cinque anni di sviluppo tecnologico, siamo ora alla svolta grazie ad un sistema di propulsione a idrogeno, che sarà pronto a volare all’inizio del prossimo anno.”
Il sistema di propulsione Phantom’s Eye intero ha già completato con successo un test di 80 ore, aprendo la strada per il sistema di propulsione e di UAV per essere assemblati. Il bimotore Phantom Eye potrà volare per più di quattro giorni ad altitudini fino a 65.000 piedi, mentre sopportare un carico utile fino a 450 libbre. Phantom Eye è progettato per mantenere una presenza persistente nella stratosfera su una specifica area, pur svolgendo missioni, che potrebbe includere l’intelligenza, la ricognizione, sorveglianza e comunicazione. Boeing sta anche sviluppato una più ampia HALE che rimarrà in aria per più di 10 giorni e trasportare carichi di più di 2.000 libbre, e la creazione di “Phantom Ray,” un combattente dimensioni UAV.
Boeing sta lavorando a stretto contatto con Bell Aerospace, Aurora Flight Sciences, Ford Motor Co. e MAHLE Powertrain per sviluppare il dimostratore.
Via: Comunicato Boieng
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