Tutti i test di certificazione del CJ4 Citation richiesti dalla FAA sono stati recentemente completati; il rilascio del certificato dovrebbe essere ottenuto quest’anno.
Questo aereo la cui certificazione è stata prevista all’inizio del 2010, dispone di un equipaggiamento standard, tra cui un sistema di quattro schermi Collins Pro Line 21, TCAS II, EGPWS, TAWS Classe A, transponder Modo S con ADS-B, radar Multi-Modalità di scansione per la discesa di emergenza e bus di sistema essenziale. I due piccoli motori turbo jet forniscono una spinta di 3.400 libbre.
Prende il via la collaborazione tra ASI ed ENAV (Ente Nazionale Assistenza al Volo) sul programma SENECA (Satellite Navigation services for Civil Aviation). ASI ed ENAV cooperano fin dal 1996, con l’avvio del programma europeo EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Services). Dopo aver avviato iniziative parallele sulla navigazione satellitare, hanno deciso di fondere le loro iniziative delineando un programma comune mirato a sviluppare le capacità di utilizzo dei servizi di navigazione satellitare dei due programmi EGNOS e GALILEO, e finalizzato ad introdurre gradualmente la navigazione satellitare, a cominciare dal segnale EGNOS, nelle procedure di controllo del volo civile.
I principali obiettivi di SENECA includono:
A questo scopo, il progetto prevede la verifica delle prestazioni di EGNOS in condizioni operative nello spazio aereo nazionale, l’introduzione della navigazione satellitare nelle procedure e nei sistemi di ausilio alla Aviazione Civile, lo sviluppo di servizi ed applicazioni innovative basate sul segnale GALILEO.
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