Aeroflot pronta a spiccare il volo in Russia

Il Cremlino ha deciso di allargare in modo significativo la compagnia di bandiera Aeroflot attraverso una fusione con sei piccole compagnie aeree russe.

Il nuovo Aeroflot raddoppierà il suo traffico e la gestione da tre hub a nord-ovest, centrale e Estremo Oriente della Russia.

Per molti anni il governo ha esaminato il piano di ampio respiro per formare una seconda compagnia aerea nazionale in grado di competere con Aeroflot nata dalla combinazione di diversi vettori più piccoli. Doveva essere chiamata Rosavia, e sarebbe dovuta essere costituita da GTK Rossiya, Kavminvodyavia (KMV), Orenburg Airlines (Orenair), Saratov Airlines (Saravia), Airways Sakhalin (SAT) e Airlines Vladivostok (Vladavia).

Ma i progressi nella costruzione di Rosavia sono stati rallentati a causa dello scarso rendimento finanziario della maggior parte delle compagnie aeree.

Sono stati proposti allora due piani per l’approvazione del governo. Russian Technologies ha suggerito di integrare le sue compagnie aeree, con la terza più grande azienda privata controllata da S7 Airlines. S7 ha accumulato esperienza in fusioni e acquisizioni di altre compagnie aeree, compiendo enormi passi avanti a partire da una compagnia regionale – Siberia Airlines con sede a Novosibirsk – per diventare un vettore internazionale di grande rilievo.

Un altro piano è stato sviluppato dal ministro dei trasporti Igor Levitin, che ha suggerito la consegna alle compagnie aeree di Aeroflot per il controllo iniziale, e la fusione finale. Alla fine di gennaio, il consiglio di Aeroflot ha deciso di riscattare la quota del suo maggior azionista privato, il banchiere Alexander Lebedev. Il consiglio ha suggerito Lebedev di vendere la sua quota del 25,8% per 400 milioni di dollari e lui ha accettato. Questo gioco potrebbe essere trasferito al Russian Technologies o al governo in cambio di partecipazioni in compagnie aeree saranno consegnate sotto il controllo di Aeroflot.

Vladimir Putin ha approvato la proposta il 2 febbraio, e il Cremlino prevede di emettere un apposito decreto.

Nel 2009 Aeroflot ha trasportato 8,756 milioni di passeggeri, mentre il secondo vettore più grande, Transaero, solo 5 milioni circa. Il traffico cumulativo di Aeroflot, della sua società figlia NordAvia e DonAvia, e delle aspiranti compagnie darebbe ad Aeroflot 17,745 milioni di passeggeri l’anno, ovvero il 39,4% di tutti i passeggeri trasportati dall’industria russa nel trasporto aereo.

Via: Aviation Week

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