Lo Shuttle Endeavour, con a bordo il suo equipaggio di sei astronauti, è regolarmente rientrato al Centro Spaziale Kennedy di Cape Canaveral ieri sera alle 22:20, quando in Italia erano le 4:20 di questa mattina. La missione Sts-130, cominciata due settimane fa con un ritardo di 24 ore dovuto alle avverse condizioini metereologiche, si è dunque conclusa nel migliore dei modi. Gli astronauti Bob Behnken e Nicholas Patrick avevano terminato l’ultima delle tre passeggiate spaziali in programma alle 9:03 del 17 febbraio scorso (ora italiana), perfezionando le operazioni di aggancio e istallazione dei due nuovi elementi della Stazione Spaziale Internazionale. Il nodo Tranquillity e la Cupola erano stati spostati dal payload alle 9:49, sempre ora italiana, del 12 febbraio scorso.
Lo Shuttle, lanciato dal Kennedy Space Center di Cape Canaveral, si era regolarmente agganciato alla Stazione Spaziale Internazionale due giorni dopo, alle 6:06 del 10 febbraio. "Davvero un bel lancio – commentava l’Associated administrator per le missioni spaziali della NASA Bill Gestermaier – e un grande inizio di una missione così complessa". Il direttore generale dell’ESA Jean-Jacques Dordain ha ringraziato la NASA, il team di terra e l’equipaggio, sottolineando che "si tratta di un evento particolarmente importante perché lo Shuttle stavolta è pieno di hardware europeo". Quello di lunedì scorso è stato l’ultimo lancio in notturna dello Shuttle: le prossime quattro missioni partiranno tutte di giorno.
A bordo il suo preziosissimo carico: il terzo modulo per la Stazione, il Nodo-3 ribattezzato “Tranquillity” la scorsa primavera in omaggio alla missione Apollo 11. Un cilindro lungo 7 metri e largo 4,6 pieno di tecnologia e corredato di una gran quantità di cose: da una vera e propria palestra a un sistema per ricavare acqua potabile dall’urina e un avanzatissimo impianto di ricondizionamento dell’aria. Ma soprattutto dotato di una spettacolare Cupola a sette finestre che spalancherà alla vista degli inquilini della ISS un panorama spaziale a 360 gradi mai visto prima.
Eurocopter EC135 mette in mostra un filtro di nuova concezione all’Heli-Expo. Durante lo spettacolo, il velivolo è stato consegnato al ADAC soccorso aereo della Germania, il primo operatore a montare il nuovo sistema in servizio.
ADAC è il cliente di lancio per la soluzione di Eurocopter IBF. Il sistema è certificato da EASA (European Aviation Safety Agency) per i motori Pratt & Whitney e per i motori Turbomeca.
La IBF è sviluppata da Eurocopter e costituisce un OEM (Original Equipment Manufacturer), una soluzione per aumentare il tempo di vita dei motori. Prestazioni dell’elicottero e livello di rumore rimangono invariati con questo sistema. L’erosione del compressore è sostanzialmente ridotta il che si traduce in una significativa riduzione dei costi di manutenzione diretta.
La scatola filtro è direttamente montata sull’insenatura motore e non necessita di guarnizioni. La sostituzione è semplice e veloce.
Comunicato Eurocopter
AgustaWestland, una società Finmeccanica, è lieta di annunciare che il Full Ice Protection System (FIPS) per l’elicottero AW139 ha ottenuto la certificazione EASA. Questo permette al AW139 di volare in condizioni di ghiaccio in tutte le condizioni meteo.
La campagna AW139 di certificazione FIPS ha visto l’elicottero volare sia in ghiaccio artificiale che naturale, verificando le caratteristiche di volo e le prestazioni del sistema. Prove in condizioni di ghiaccio artificiale sono state effettuate con il supporto di un US Army CH-47 HISS (Helicopter Icing Spray System) che ha simulato le nuvole di ghiaccio. Durante gli studi, il sistema FIPS ha dimostrato l’efficacia della protezione contro il ghiaccio, permettendo la conformità ai requisiti. L’elicottero AW139 ha dimostrato anche ottime performance di volo, e ampi margini in una vasta gamma di gravose condizioni di ghiaccio, ben superiori a quelle che normalmente si incontrano da elicotteri in ambienti operativi tipici.
VIAGGIA SU PIU’ DI 500 ROTTE A FINE MARZO E AD APRILE
Ryanair ha annunciato che a partire dalla mezzanotte (24:00) di lunedì 22 febbraio metterà a disposizione 1 milione di posti a €5 per viaggiare di martedì, mercoledì e giovedì a fine marzo e ad aprile (esclusa la settimana di Pasqua). Queste tariffe a €5 “tutto incluso” sono disponibili su più di 500 rotte del network europeo di Ryanair, ma devono essere prenotate su www.ryanair.com prima della mezzanotte (24:00) di venerdì (26 febbraio).
I posti di Ryanair a €5 includono tutte le tasse e le spese, quindi i passeggeri che scelgono di evitare i costi discrezionali pagando con carta prepagata MasterCard, viaggiando solo con il bagaglio a mano e rinunciando alla priorità di imbarco possono prenotare, effettuare il check-in online e volare a questa tariffa pubblicizzata di €5.
Stephen McNamara di Ryanair ha detto:
“Solo Ryanair offre le tariffe più basse in Europa e garantisce di non applicare nessuna sovrattassa carburante. Oltre alle tariffe basse offriamo anche un’eccezionale puntualità su oltre 1.000 rotte. A partire dalla mezzanotte i passeggeri possono prenotare 1 milione di posti a €5 per viaggiare verso più di 500 destinazioni europee a fine marzo e ad aprile. Questi posti possono essere prenotati solo fino alla mezzanotte di questo venerdì (26 febbraio) e andranno sicuramente a ruba velocemente, quindi invitiamo i passeggeri a prenotare oggi su www.ryanair.com prima che si esauriscano”.
Comunicato Ryanair
L’aeronautica spagnola ha raggiunto una pietra miliare con la flotta Eurofighter Typhoon che ha raggiunto le 10000 ore di volo. L’evento è stato segnato in una cerimonia svoltasi presso la base aerea di Morón, nel sud della Spagna, ospitata dal comandante della Base, il colonnello Francisco Javier Fernández Sánchez. In aula c’erano una serie di aziende locali che lavorano sul programma Eurofighter Typhoon, anche EADS CASA, Indra e ITP, che fornisce i motori, come parte del consorzio Eurojet.
Il velivolo Typhoon viene utilizzato dall’Air Force per la difesa aerea e per i ruoli di intercettazione aria-aria, tutela e difesa dello spazio aereo nazionale. La base aerea di Morón opera con due squadroni. Squadron 113 è un’unità operativa di conversione, che fornisce tra gli altri ruoli di formazione dei piloti Typhoon, mentre Squadron 111 è l’unità principale del fronte, con capacità necessarie a svolgere compiti di difesa internazionale e soddisfare la politica di difesa spagnola.
Come ogni anno il 27-28 febbraio ritorna il Meeting di Monterosso al Mare (La Spezia), nello splendido scenario delle Cinque Terre.
Per l’evento storico del volo in deltaplano e parapendio caleranno in Liguria numerosi piloti; vele colorate si alzeranno in cielo dal decollo ufficiale per atterrare lungo la spiaggia del Gigante.
La manifestazione, accanto alla classica gara di precisione in atterraggio e all’esposizione e laboratorio di aquiloni per bambini, prevede l’irriverente Trofeo Paraculo, la tenzone culinaria Torta in Cielo ed il festoso Carneval Fly. Una giuria premierà chi atterrando centra uno scatolone, la miglior torta fatta in casa e la maschera più originale in volo. Con l’obbiettivo dichiarato "superiamo i nostri limiti anche a tavola senza correre rischi al volante", la cena conviviale del sabato sarà chiusa da Š
una gita notturna in barca.
Evidente l’intento degli organizzatori di sottolineare l’aspetto più genuino del volo libero, cioè associazionismo ed amicizia non orientatati alla sola conquista di scudetti e primati. Nel Ponente ligure, a Spotorno (Savona), il 17-18 marzo e 31 marzo 1 aprile, ottava edizione del Festival del Vento. Accanto ad esibizioni di aquiloni, molto pubblico assisterà a parapendio veleggianti nel silenzio, intenti a risalire le correnti ascensionali del Monte Mao. La parte aerea della kermesse, che ospita anche voli in paramotore e tuta alare, più lanci di paracadutisti, è organizzata dalla scuola Albatros diretta dall’istruttore Agostino Gurrieri.
Il primo appuntamento agonistico internazionale sarà il tradizionale Trofeo Montegrappa, dal 1 al 5 aprile. Lo scorso anno a Borso del Grappa (Treviso) si sono contati in volo 239 piloti di deltaplano e parapendio, provenienti da 18 nazioni, Argentina e Brasile le più lontane.
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