Susi Air e Piaggio Aero Industries S.p.A. hanno annunciato, in occasione del Singapore Air show, la firma del contratto di vendita di due velivoli P180 Avanti II per l’Indonesia. Susi Air ha ordinato due P180 Avanti II e firmato l’accordo per un’opzione per un ulteriore aereo.
I velivoli Piaggio Aero verranno consegnati alla compagnia Indonesiana nel 2010, e si aggiungeranno al primo P.180 Avanti II già consegnato a Susi Air nel luglio 2009.
Il valore dell’operazione è di oltre 11 milioni di Euro.
Susi Air è una compagnia aerea di voli charter e di linea basata a Pangandaran, nell’isola di Java, in Indonesia. La compagnia opera attualmente da quattro basi principali dell’arcipelago indonesiano. Con una flotta di 30 velivoli, ai quali si aggiungono 2 nuovi P.180 Avanti II, Susi Air è divenuta il più grande operatore privato in Indonesia ed uno dei maggiori dell’area Asia Pacific. In aggiunta ai servizi executive e di aerosoccorso sanitario, Susi Air offre servizi di linea commerciale (la compagnia prevede di avere 130.000 passeggeri nel 2010), di sorveglianza aerea, trasporto merci ed ha costituito un centro di addestramento piloti a Pangandaran.
Susi Air continuerà ad operare i velivoli Piaggio Aero anche in configurazione aeroambulanza, un servizio assolutamente indispensabile nella regione. Il P.180 Avanti II è stato selezionato grazie alla duttilità d’impiego sia nei trasporti VIP che in quelli sanitari, all’ampiezza della cabina, alla capacità di volare ad oltre 745 km/h e di decollare ed atterrare su piste corte anche semipreparate.
British Airways inaugura oggi la nuova classe First, con la partenza del Boeing 777 diretto a Chicago. La compagnia ha investito 100 milioni di sterline nel suo fiore all’occhiello attingendo alla sua ricca eredità per creare un’esperienza esclusiva fatta di design classico e lusso raffinato.
Il design della nuova cabina è ispirata a marchi prestigiosi come Aston Martin e Jaguar. L’ambiente è caratterizzato da un design color crema e motivi blu Quink. Il letto, più ampio e migliorato nella sua veste, è dotato di un materasso “intelligente” e della migliore biancheria da letto in cotone egiziano con trama a 400 fili.
Il Giappone ha ricevuto il suo quarto e ultimo Boeing KC-767 tanker / transport.
Consegnato dal locale partner del programma Itochu l’8 gennaio, l’aereo era arrivato in Giappone alla fine di dicembre, dopo il completamento dei lavori di modifica al sito Boeing di Wichita in Kansas.
I precedenti tre KC-767 sono stati consegnati tra febbraio 2008 e marzo 2009, quando la capacità operativa iniziale era stata dichiarata. I tanker sono volati dalla base del servizio aereo di Komaki.
Rumore costante a tutte le ore, di giorno e di notte, con aerei che decollano e atterrano nello scalo di Roma Ciampino, con valori fino a 85 decibel dB(A). Legambiente e Comitato per la riduzione dell’impatto ambientale dell’aeroporto di Ciampino hanno analizzato a fondo i dati rilevati dall’ARPA Lazio nell’ambito dello studio CRISTAL per l’intero anno 2008, trovando una situazione incredibile sotto il profilo, a riconferma del costante stato d’assedio acustico in cui vivono i circa 15mila abitanti che si affacciano sulla pista dell’aeroporto. A poche ore dall’apertura della Conferenza dei Servizi, che venerdì mattina deciderà del futuro dell’aeroporto, Legambiente e Comitato lanciano una nuova mobilitazione contro l’inquinamento acustico ed atmosferico legato allo scalo laziale.
Di notte nelle sei centraline della rete (tre a Ciampino, due a Marino ed una a Roma), considerando le settimane di maggior traffico aereo, non c’è un valore che sia nella norma: il rumore è molto fastidioso con valori che partono da 58,2 dBA e arrivano fino all’incredibile soglia di 82,4 dBA, quando il limite massimo consentito sarebbe di 55 dBA. Di giorno non cambia nulla: sono proprio le aree più sensibili, quelle delle due centraline posizionate presso l’Asilo nido Axel di Ciampino, in via Isonzo, e presso la Scuola media statale Vivaldi di Marino, in piazza Albino Luciani, ad avere valori che oscillano invece tra 58,8 e 79,5 dBA, quando invece il limite sarebbe 50 dBA (essendo zone protette). Prendendo ancora in considerazione tutte le sei centraline, in un giorno rappresentativo, il 22 maggio, i valori più alti sono quelli registrati dalla centralina posizionata a Roma in un’area aperta vicino a delle villette, in prossimità dell’Ippodromo di Capannelle, con valori tra 67 e 81,1 dBA, e da quella a Ciampino nel giardino di un fabbricato residenziale, in prossimità del profilo di decollo della pista 15, con un’oscillazione tra 65,9 e ben 85 dBA.
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