Eurocopter Southeast Asia (ESEA), ha annunciato di aver firmato il suo primo contratto con Vinacopter per la vendita di quattro elicotteri. Questa vendita è un voto di fiducia per l’offerta di prodotti Eurocopter dimostrato in un mercato in rapida evoluzione.
Vinacopter ha acquistato quattro elicotteri Eurocopter per servire la flotta di lancio per la sua controllata di nuova costituzione, la HeliVietnam, una nuova impresa per voli charter commerciali. La flotta, che sarà composta da un AS355NP, due AS350B3 e un EC135 bimotore, sara utilizzata per il turismo e il trasporto VIP. Le consegna del AS355NP sono previste per il primo semestre del 2010, mentre il resto della flotta sarà consegnato nella seconda metà del 2011.
L’ENAC, Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, e IAC, Interstate Aviation Committee, l’Ente russo per l’aviazione civile, hanno firmato un Memorandum of Understanding che agevolerà l’introduzione in Europa degli aeromobili prodotti in Russia. L’accordo di oggi, firmato dai due Direttori Generali, Alessio Quaranta per l’ENAC e Alexander Donchenko per lo IAC, faciliterà, in particolare, l’ingresso nel mercato europeo del velivolo regionale Superjet 100.
Il Superjet 100 è realizzato dalla società russa SCAC (Sukhoi Civil Aircraft Corporation), di cui Alenia Aeronautica (una società di Finmeccanica) detiene il 25% più una azione. L’aereo ha compiuto il primo volo nel 2008 ed è attualmente in corso un’intensa campagna di prove volo con 4 prototipi. Alenia Aeronautica, inoltre, partecipa al programma attraverso la joint venture Superjet International ed è responsabile delle attività di marketing, vendita, personalizzazione e consegna in alcuni paesi del velivolo Superjet 100, oltre che delle attività di progettazione e sviluppo delle versioni Vip, business e cargo.
ENAC e IAC hanno inoltre manifestato la volontà di ampliare e rafforzare la collaborazione in materia di aviazione civile, individuando e pianificando una serie di attività volte a condividere ed armonizzare le rispettive normative.
L’accordo è stato firmato durante un incontro organizzato da Alenia Aeronautica, a cui hanno preso parte anche i vertici di Superjet International, di SCAC e le autorità per l’aviazione civile italiana e russa.
Non è ancora tempo di pensione per la missione Cassini. Per altri sette anni, fino al 2017, la sonda continuerà a studiare il sistema di
Saturno, dove si trova dal 2004. E’ quanto ha deciso la NASA nel corso del 50° Project Science Group, in corso a Pasadena. Il finanziamento previsto dalla NASA per l’estensione della missione, denominata "Solstizio di Cassini", è di 60 milioni di dollari all’anno.
In questo modo la missione, lanciata nel 1997, potrà completare le osservazioni di Saturno e del suo sistema di anelli e satelliti per un intero ciclo stagionale. Su Saturno era infatti il solstizio invernale dell’emisfero Nord quando, nel 2004, Cassini finalmente raggiunse il pianeta, dopo un lungo viaggio che l’aveva portata dalla Terra a Venere, da Venere di nuovo alla Terra e poi a Giove. L’estensione consentirà di effettuare osservazioni fino a poco dopo il solstizio estivo. "Rappresenta un’opportunità unica di monitorare i cambiamenti stagionali di un altro pianeta del Sistema Solare", ha detto Bob Pappalardo, capo missione al Jet Propulsion Laboratory della NASA. "Alcune delle più eccitanti scoperte sono ancora di là da venire".
Tutti gli strumenti e le attrezzature di bordo di Cassini sono in perfetta forma e funzionano in maniera eccellente. I generatori di energia stanno fornendo leggermente più di quanto previsto fino a questo punto, e c’è sufficiente carburante per assicurare tutte le manovre che saranno necessarie per compire le osservazioni scientifiche durante i prossimi 155 passaggi intorno a Saturno, i 67 nuovi fly-by di Titano e 11 di Encelado.
OnAir è stata selezionata da Airbus come il primo fornitore di soluzioni di connettività sull’A350 XWB. La società è ad oggi l’unico fornitore di servizi per l’A350. OnAir è già linefit e retrofit offerable su altre famiglie Airbus, ed è stato certificato da EASA su 9 tipi di aeromobili Airbus.
"OnAir è orgogliosa che la sua tecnologia di connettività è stata scelta a bordo dell’ultima generazione di aerei sul mercato", ha detto Benoit Debains, CEO di OnAir. "I servizi OnAir possono essere integrati con tutte le possibilità di intrattenimento in volo e sistemi di comunicazione. Questo sarà molto importante per il settore aereo e in particolare per il 40 per cento dei clienti di Airbus A350 che hanno già scelto le soluzioni di connettività di OnAir. "
Con oltre 20 clienti in tutto il mondo, OnAir è l’unico fornitore di comunicazione mobile in volo in tutto il mondo. La soluzione offre non solo comunicazione con i passeggeri, ma anche telemedicina e autenticazione della carta di credito, servizi che generano entrate accessorie, migliorano l’efficienza delle compagnie aeree e contribuiscono a ridurre i costi.
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