L’uso del full-body scanner sui tutti i passeggeri delle compagnie aeree può creare ritardi: lo ha affermato la International Air Transport Association.
Il Full body-scanning, se semplicemente aggiunto all’attuale processo di screening, renderebbe necessario più tempo.
Ken Dunlap, direttore della IATA per il Nord America, ha detto oggi che si aggiungono 45 secondi di tempo ogni volta che un viaggiatore passa attraverso lo screening, il tempo supplementare creerebbe ritardi dei voli di due a cinque ore.
L’impatto dei tempi supplementari è aggravata dai viaggiatori, che tendono ad arrivare negli aeroporti in grappoli. Periodi di picco per gli arrivi internazionali sono tra 80 e 100 minuti prima di un volo, ha detto IATA.
Alcuni body scanner richiedono due immagini di un individuo, e il passeggero deve essere istruito su come stare per permettere una immagine migliore. Poi qualcuno deve guardare oltre l’immagine di oggetti sospetti, che potrebbero richiedere ulteriori ricerche. Sistemi tipo RapiScan, tuttavia, hanno una posa più veloce del single-backscatter scanner.
Invece di utilizzare il full-body scanner per ogni passeggero, IATA favorisce un sistema in cui le autorità dovrebbero fare un uso migliore delle informazioni che raccolgono già sui passeggeri – come le informazioni raccolte per decidere chi si avvicina allo screening – per decidere chi avrà il full-screening.
"Penso che abbiamo bisogno di cambiare la presunzione che la funzione dei controlli di sicurezza è quello di cercare cose cattive", ha detto Dunlap. "Abbiamo bisogno di cercare persone cattive".
Via: Aviation Week
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