Atitech, l’ex Alitalia MRO recentemente acquisita da Manutenzioni Aeronautiche, ha un nuovo partner – la spagnola Mazel Group.
Mazel prenderà una partecipazione del 30% nelle manutenzioni, al 75% controllata da Meridie, al 15% da Alitalia e al 10% da Finmeccanica.
Il partner spagnolo aiuterà Atitech a crescere da un unico cliente, sperando di diventare un centro del Mediterraneo.
Roberto De Pompei, che viene da Alitalia Express, è stato ingaggiato per guidare Atitech. Il capitale della società è stato aumentato da 12,5 milioni a 25 milioni di euro, e ricavi sono attesi per un totale di circa 55 milioni di euro.
Atitech ha attualmente un organico di 360 dipendenti, rispetto ai 657 originali. Ma si spera di avere circa 500 lavoratori entro il 2014. Alcuni dei lavoratori in esubero sono stati assunti da Alenia Aeronautica.
Atitech può contare su un nuovo contratto di cinque anni, a partire dal 2010, concesso dalla nuova Alitalia di fornire servizi di manutenzione e riparazione di tutti i suoi aeromobili, compresi aerei a lungo raggio. Per aggiungere al proprio core business, Atitech vuole aggiungere altri clienti, con l’obiettivo di ridurre la sua dipendenza da Alitalia a solo il 40% del proprio fatturato entro il 2014, dice Lettieri. La società, dunque, è pronta a parlare con i clienti, come Meridiana e EasyJet, così come con le compagnie aeree del Mediterraneo.
Inoltre, Finmeccanica potrebbe fornire, attraverso Alenia Aeronautica, alcuni lavori, fra cui la verniciatura di aerei militari. Più vago è il coinvolgimento potenziale di Atitech nella riparazione e manutenzione Sukhoi Superjet 100, di cui Alenia Aeronautica è partner.
Via: Aviation Week
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