So che può sembrare una visione fantascientifica, ma l’Agenzia Spaziale Giapponese fa terribilmente sul serio: entro il 2030 ha intenzione di raccogliere energia solare nello spazio e trasmetterla sulla terra attraverso fasci di microonde.
L’Ente ha appena contattato alcune aziende e un team di ricercatori per raggiungere questo obiettivo non da poco: un piano da molti miliardi di euro che permetterà energia illimitata entro pochi decenni.
Con le sue ridotte risorse e la sua alta dipendenza dai combustibili importati, il Giappone è da sempre stato attento allo sviluppo dell’energia solare e delle altre energie rinnovabili: il progetto di questo Space Solar Power System (SSPS), che coinvolgerebbe uno o più mega pannelli solari di una grandezza complessiva stimata in 4Km quadrati in orbita geostazionaria è la quintessenza di questa ricerca.
“L’energia solare è una fonte inesauribile e pulita, e questo sistema sarà in grado di risolvere tutti i problemi energetici e buona parte di quelli ambientali," scrivono senza tentennamenti i ricercatori della Mitsubishi Heavy Industries, uno dei partecipanti al progetto.
D’altra parte i raggi solari abbondano nello spazio 
Le celle solari catturerebbero l’energia che nello spazio è 5 volte più forte di quella ‘catturabile’ nella nostra atmosfera, e la invierebbero a terra attraverso fasci di microonde ‘raccolti’ da gigantesce antenne paraboliche posizionate in mare o in zone lontane dallo sviluppo urbano: questo il piano illustrato daTadashige Takiya, portavoce della JAXA (Agenzia di Esplorazione Aerospaziale Giapponese).
I ricercatori puntano a realizzare un sistema da 1 Gigawatt, equivalente a quello di una centrale atomica di media grandezza, in grado di produrre elettricità a circa 5 centesimi per kilowatt-ora, 6 volte più economica di quella che i Giapponesi si ritrovano ‘in bolletta’.
I PASSI DELL’IMPRESA
La sfida è gigantesca ma la rincorsa è lunga: è dal 1998 che 130 ricercatori sono allocati solo a questo progetto: il mese scorso i Ministri Giapponesi di Scienza ed Economia hanno iniziato la selezione delle aziende partecipanti realizzando un Consorzio che le accorperà.
L’ "Institute for Unmanned Space Experiment Free Flyer" includerà tra le altre Mistubishi Electric, NEC, Fujitsu e Sharp, con un primo step già tra qualche anno: "un satellite per i test di trasmissione a microonde verrà messo in orbita da una missione Giapponese", dice Tatsuhito Fujita, uno dei ricercatori JAXA che segue il progetto.
Il Passo successivo, atteso nel 2020, è il lancio di una struttura-prototipo dalla capacità di 10 megawatt: 5 anni dopo un prototipo da 250 megawatt rappresenterà la ‘vigilia’ della realizzazione finale.
Fonte: Futuro Prossimo
Piaggio Aero parteciperà all’undicesima edizione del Dubai Air Show 2009 dal 15 al 19 novembre 2009 presso l’Airport Expo di Dubai.
Il Dubai Air Show è diventato uno degli eventi più importanti nel calendario degli Airshow internazionali. Il Salone emiratino rappresenta una possibilità di incontro unica per i professionisti della Global Aviation con i protagonisti del mercato del Medio Oriente che ha registrato il più alto tasso di crescita delle flotte commerciali e business nel mondo. Il Dubai Airshow è organizzato da F&E Aerospace, con il patrocinio del governo di Dubai ed in collaborazione con le Forze Armate degli Emirati Arabi Uniti .
Piaggio Aero parteciperà all’Air Show come società affiliata di Mubadala Development Company (www.mubadala.ae), la società di investimenti strategici del Governo di Abu Dhabi, co-azionista di riferimento di Piaggio Aero Industries, assieme a Tata Limited ed alle famiglie Ferrari e Di Mase.
Il P.180 Avanti II verrà esposto presso la mostra statica al Dubai Air show dando agli oltre 600.000 visitatori attesi al salone l’opportunità di apprezzarne lo straordinario comfort di bordo del velivolo italiano che unito alle altissime prestazioni e ad una ineguagliata efficienza operativa sui voli a medio raggio ne fanno il business aircraft ideale per il selettivo mercato mediorientale.
L’Avanti II è in grado di volare con prestazioni pari a quelle di un velivolo Jet (è in grado di raggiungere una quota di 12.500 mt ed una velocità massima di 745 km/h) mentre la spaziosità della cabina garantisce un elevatissimo comfort. Il tutto coniugato ad una ineguagliabile efficienza operativa che porta il velivolo Piaggio Aero a consumare anche il 40% di carburante in meno rispetto ad un Jet dello stesso segmento.
Piaggio Aero al Dubai air Show: P.180 Avanti II mostra statica P4 - Chalet Mubadala Development Company C510
Per ulteriori informazioni sul Dubai Air Show visita il sito: www.dubaiairshow.aero
Comunicato Piaggio Aero
Il 30 e il 31 marzo 2010 decolla a Fiera Milano RhoHeliEurope, la prima conferenza ed esposizione italiana dedicata all’industria elicotteristica e all’elitrasporto. Un evento unico nel suo genere nel nostro Paese, che attraverso conferenze, seminari e workshop metterà a confronto politici, istituzioni e operatori coinvolti a vario titolo nel settore dell’ala rotante.
Di stretta attualità i temi trattati durante le varie sessioni in cui si articola la manifestazione: elisoccorso, antincendio e disaster relief, controllo del territorio, l’elicottero come insostituibile mezzo di lavoro…
Special focus di HeliEurope saranno il futuro sviluppo dell’elitrasporto d’affari e la creazione di una rete di mobilità elicotteristica interconnessa alle altre modalità di trasporto entro il 2015. Una rete che, grazie al risparmio di tempo ed alla creazione di nuovi posti di lavoro ad alto contenuto innovativo e valore aggiunto, potrebbe avere sul PIL italiano un impatto compreso fra 3 e 9 miliardi di euro all’anno.
Accanto alla parte convegnistica di HeliEurope ci sarà l’area espositiva, che vedrà la partecipazione dell’industria, degli operatori dell’indotto (attrezzature e accessori per il mondo dell’ala rotante) e la presenza di elicotteri e di ultraleggeri.
Uno spazio a se stante verrà poi dedicato alle scuole di pilotaggio italiane e straniere e a Heli Job, un ambito ideato per favorire l’incontro tra domanda e offerta di lavoro nel settore elicotteristico.
Comunicato Helieurope
L’installazione della nuova ala per il primo Boeing 787 (ZA001) è ora completa, ed ora Boeing si prepara al primo volo del suo 787 per poco prima di Natale.
Boeing si rifiuta di confermare il completamento della installazione, ma dice che è "soddisfatto per i progressi compiuti con le modifiche e sono in procinto di volare entro la fine dell’anno".
Boeing inizialmente mirava ad un primo volo per fine novembre, ma il ritmo in corso di progettazione, la disponibilità di accessori e l’installazione della nuova ala ha fatto rimandare la data del primo volo di circa un mese.
Fonti indicano anche che la nuova ala è destinata a subire un full-scale test sulla cellula statica a fine novembre. Una volta completato il test, gli ingegneri della Boeing studieranno i risultati per convalidare la correzione iniziare la campagna di certificazione.
Certificazione e prima consegna alla giapponese All Nippon Airways è prevista per il quarto trimestre del 2010.
Via: Flight Global
Custo Barcelona, famoso stilista catalano, ha ‘vestito’ due Airbus A320 della compagnia aerea low cost spagnola Vueling con speciali livree, in collaborazione con MTV e in occasione dell’MTV Day spagnolo 2009.
Spread Love e Play Rock (nelle foto): queste le denominazioni dei due aeromobili ispirati il primo all’estate della vibrante, calda, luminosa e mediterranea Spagna: il sole, le onde, le palme; il secondo al rock e al pop, con un look più sofisticato ed agressivo. La canzone ‘Cigarettes’ di Russian Red fa da colonna sonora a ‘Spread Love’ mentre ‘The Last Time’ dei We Are Standards a ‘Play Rock’.
‘E’ la più grande t-shirt che abbiamo mai realizzato. Abbiamo voluto portare il Mediterraneo in cielo, con il nostro mix di colori e grafica’ ha commentato Custo durante la presentazione.
Foto e testo Marco Bianchi
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