Turkish Airlines, vettore membro di Star Alliance, ha annunciato l’introduzione di nuovi aeromobili Boeing 777-300ER configurati in tre classi di servizio sulla rotta per New York. Oltre alle tradizionali Economy e Business, i collegamenti giornalieri per New York in partenza da Istanbul offrono ai passeggeri anche il prestigioso servizio First Class di Turkish Airlines, caratterizzato da comode e innovative poltrone “fully flat” che si trasformano in veri e propri letti.
Gli aeromobili Boeing 777-300ER operati da Turkish Airlines sono configurati con 8 poltrone First Class, 30 Business e 274 Economy, per una capacità totale di 312 passeggeri. A bordo i passeggeri di tutte le classi trovano, oltre ad un sistema di intrattenimento stato dell’arte con schermi personali in tutte le classi, anche il rinomato servizio di ristorazione a bordo preparato da DO. & CO. con un ricco menu per i passeggeri di First e Business Class e un menu molto curato anche per i passeggeri di Economy. La ristorazione a bordo è infatti uno degli elementi distintivi del servizio offerto da Turkish Airlines che si sta rapidamente affermando quale uno dei migliori vettori europei con una flotta di età media di soli 6 anni e composta da aeromobili Airbus e Boeing.
“L’ingresso in flotta dei nuovi B777 ci ha permesso di migliorare ulteriormente il servizio offerto verso New York, una destinazione di particolare interesse per quanti viaggiano per affari” ha commentato Alfredo Scimone, Direttore Marketing di Turkish Airlines in Italia. “Nei prossimi anni Turkish prevede di introdurre in flotta 150 nuovi aeromobili e di posizionarsi quindi quale uno dei più importanti vettori su scala globale, in diretta concorrenza con le principali compagnie aeree europee, asiatiche, del Medio Oriente e del Nord America”.
TT&A – THEODORE TRANCU & ASSOCIATES
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Il Gruppo Lufthansa ha raggiunto nei primi nove mesi dell’anno un utile operativo di 226 milioni di euro. Questo include per la prima volta i risultati di Austrian Airlines e bmi con complessivamente 28 milioni di euro. Il risultato economico del Gruppo, alla scadenza del terzo trimestre, resta notevolmente inferiore rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. La riduzione del risultato si deve essenzialmente ad una debole domanda, dovuta alla congiuntura e ad una recessione sovra-proporzionale dei ricavi medi nel settore del trasporto passeggeri. A causa della crisi si è ridotto il volume nel settore dei viaggi di lavoro, determinando una maggiore sensibilità dei prezzi in tutte le classi di prenotazione. „Oggi abbiamo il vantaggio di essere partiti da una base solida con prodotti interessanti e di aver riconosciuto in tempo le difficoltà ponendo attenzione ai costi. Ciononostante non possiamo essere soddisfatti dei risultati finora raggiunti. Dobbiamo impegnarci di più e migliorare nei risultati – ha dichiarato Wolfgang Mayrhuber, Presidente e CEO di Lufthansa in occasione della presentazione dei risultati economici.
Considerando lo sviluppo economico delle singole divisioni del Gruppo, Mayrhuber ha aggiunto: "Le cifre sono molto chiare. Mentre nell’ultimo periodo la domanda del settore del trasporto passeggeri si è stabilizzata, i ricavi sono ancora molto bassi. Tutte le divisioni sono impegnate a ridurre gli effetti della crisi e a adeguare le loro strutture al nuovo scenario competitivo". Il risultato operativo della divisione trasporto passeggeri, comprendente per la prima volta anche le prestazioni economiche di Austrian Airlines e di bmi, è stato notevolmente inferiore a quello dell’anno scorso. Per affrontare l’andamento negativo nella divisione principale, tutte le compagnie aeree del Gruppo hanno adottato misure per garantire il raggiungimento dei risultati e le hanno mantenute anche nel terzo trimestre.
L’obbiettivo del programma "CLIMB 2011" della divisione trasporto passeggeri di Lufthansa prevede un miglioramento dei risultati per un miliardo di euro da raggiungere entro la fine del 2011. L’applicazione ha avuto inizio nel terzo trimestre. La divisione della Logistica nei primi nove mesi dell’anno ha visto un decremento record del fatturato ed ha mostrato una perdita operativa. Le misure per garantire i risultati di Lufthansa Cargo, come la riduzione della capacità dei cargo, del lavoro e delle spese materiali e di progetto continuano ad essere applicate. Nonostante le difficili condizioni ha visto un incremento del fatturato Lufthansa Technik. La divisione MRO ha inoltre potuto compensare la domanda ridotta nei singoli settori ottenendo addirittura un risultato operativo migliore rispetto all’anno scorso. Anche la divisione IT-Services ha registrato un leggero miglioramento nel terzo trimestre. Il fatturato ed il risultato operativo tuttavia sono inferiori rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Pertanto si manterranno le misure per il raggiungimento dei risultati anche in questa divisione. Anche nella divisione del Catering il fatturato ed il risultato operativo sono diminuiti. Per questo motivo gli sforzi del capo della LSG Sky continueranno ad essere rivolti per contrastare la perdita di ricavi.
"Lufthansa è un’azienda forte con una squadra altrettanto forte. Manteniamo il bilanciamento tra i risultati a breve termine ed i vantaggi a lungo termine. Abbiamo imparato a superare con successo le difficoltà. E questo lo possiamo dimostrare ancora una volta" – ha sottolineato Wolfgang Mayrhuber. Il Gruppo ha continuato a muoversi in un campo di sfida con notevoli recessioni sul fatturato ed i risultati. I rischi sono dovuti all’andamento della domanda e ai costi del carburante. Anche nei prossimi mesi sono da prevedere effetti negativi dei risultati a causa delle nuove compagnie aeree del Gruppo. Decisivi saranno i risultati e l’andamento del settore nel quarto trimestre nonché l’efficacia delle misure commerciali introdotte per il raggiungimento di un risultato operativo del Gruppo, che pertanto rimane soggetto a rischi.
Comunicato Lufthansa
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