Daily Archives: 15 ottobre 2009

La seduta laterale potrebbe essere testata entro la fine dell’anno

 La seduta laterale potrebbe essere testata entro la fine dellanno Premier Design Q si sta muovendo rapidamente per sviluppare una nuova configurazione ad alta densità per i viaggi di breve raggio, e potrebbe iniziare a provare la soluzione entro la fine dell’anno.

Il concept, in primo luogo segnalato nel mese di agosto da ATI sister Flight International magazine, comporta una fila di sedili rivolti verso l’interno su ogni lato del velivolo e due file in mezzo risultante in una configurazione in cui i passeggeri sono uno di fronte all’altro.

Il progetto ideato da Design Q per "migliorare il comfort, la sicurezza, i tempi di imbarco e di conteggio dei passeggeri, ed anche la riduzione delle strutture interne e il peso", dice Design Q, che è stato determinante nella progettazione degli interni di Virgin Atlantic.

Diversi partner stanno contribuendo all’analisi della proposta Maxcabin con una simulazione di potenziale incidente nel dicembre di quest’anno, aggiunge l’azienda.

Via: Flight Global

De Winne primo comandante europeo della ISS

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L’ astronauta dell’ESA Frank De Winne è il primo comandante europeo della Stazione spaziale internazionale. Da domenica 11 ottobre il belga De Winne ha preso il posto del cosmonauta russo Gennady Padalka. È il primo comandante della ISS non russo e non americano.  Nato il 25 aprile 1961 a Ledeberg, De Winne è un ufficiale dell’aeronautica militare belga ed è stato selezionato come astronauta dall’Agenzia spaziale europea (Esa) ad ottobre del 1998.

Per maggiori informazioni si può visitare il sito dell’ESA http://www.esa.int

Comunicato ESA

Samsung prende in consegna il suo primo elicottero AW139

AgustaWestland, una società Finmeccanica, è lieta di annunciare che Samsung Techwin Co. della Corea del Sud ha preso in consegna il primo dei due elicotteri AW139. Il velivolo è stato preso in consegna dalla Samsung Techwin nel corso di una cerimonia tenutasi presso lo stabilimento AgustaWestland di Vergiate in Italia. Questo aeromobile sarà utilizzato per eseguire le missioni di trasporto aziendale. Il secondo elicottero dovrebbe essere consegnato nel 2010 e sostituirà gli elicotteri della stessa categoria più datati.

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Per Samsung è stata anche la prima sul mercato commerciale in Corea del Sud, espandendo ulteriormente il successo in rapida crescita del mercato degli elicotteri bi-turbina. Il dipartimento Samsung Techwin di trasporto aereo è uno dei principali operatori di elicotteri commerciali in Corea del Sud per il trasporto passeggeri, merci e servizi di trasporto VIP e servizi EMS, con un record eccellente di sicurezza. La selezione degli AW139 da parte di Samsung conferma la sua capacità di soddisfare i requisiti più stringenti in termini di prestazioni, sicurezza, carico e comfort.

Comunicato AgustaWestland

In aeroporto lo scanner "denuda" i passeggeri

 In aeroporto lo scanner "denuda" i passeggeri Manchester – Meno code e scomode trafile, oggi, al varco sicurezza del Terminal 2 dell’aeroporto di Manchester. È infatti entrato in funzione un nuovo tipo di ’scanner’ che individua in un battibaleno se le persone controllate nascondono sotto i vestiti armi oppure oggetti impropri. L’apparecchio è talmente sensibile che non serve nemmeno togliersi la giacca o la cintura. In cambio, però, produce immagini in bianco e nero che "svestono" i passeggeri. Nudi, insomma. Fin nei più intimi dettagli. «Questo scanner – dice Sarah Barrett, capo delle relazioni con il pubblico presso l’aeroporto – rimuove completamente la necessità di svestirsi ai varchi sicurezza». In più, nota Barrett, molti passeggeri non amavano per nulla essere perquisiti dagli addetti. «Le immagini – ha proseguito – non sono erotiche o pornografiche e non possono essere salvate in alcuna maniera». Gli operatori le distruggeranno non appena visionate. E chi vuole può rifiutarsi di passare sotto le macchine.

Il ministero dei Trasporti ora avrà un anno di tempo per decidere se installare gli scanner, che costano 80mila sterline l’uno, in modo permanente. «I passeggeri – ha concluso Barrett – possono passare sotto questi macchinari fino a 5mila volte l’anno senza preoccuparsi: la quantità di radiazioni emessa è minima». Restano però alcuni dubbi per quanto riguarda la privacy dei viaggiatori. Gli scanner, infatti, producono immagini dettagliate dei genitali, rivelano la presenza di piercing e di protesi al seno.

Fonte: Il Giornale