Il Fenomeno accadde nel 1982
L’UFO avvistato durante la partita di qualificazione ai mondiali 2010 Brasile – Venezuela ricorda tanto l’avvistamento del 1982. Allora in campo vi erano il locale Operaio e il Vasco da Gama. Ad un tratto un oggetto luminoso, brillante, a forma di sigaro e ha spaventato tutti, come ricordano i testimoni del fenomeno.
"E’ stata una gran confusione, con molte persone in agitazione che si spingevano a vicenda", ricorda il quotidiano brasiliano, la radio Ramão Cabreira. “Poco dopo, le luci appaiono in cima alle panchine, per poi scomparve di nuovo”. "E ‘stato un grande spavento, ma nessuno sapeva cosa fosse", ha detto Cabreira, che era nello stadio, il 6 Marzo del 1982.
A quanto pare, questo tipo di eventi è normale a Campo Grande, dove vi è l’unica rivista sugli UFO in Brasile. "Una cosa che non avevo mai sperimentato” spiega José Ademar Gevaerd, un ex insegnante che si dedica alla ufologia. “Campo Grande è una zona di intensa oggetti volanti, ho sentito centinaia di casi”, dice. "Trovo oltre cinque casi al mese, senza contare le storie segnalate dalla gente", ha concluso.
Comunque al termine della partita Operaio ha vinto il Vasco da Gamaper 2-0.
Via: maisfutebol
Primo giorno di scuola, a Castellanza, per il Master in ingegneria aerospaziale voluto da Univa e dalla Liuc, e realizzato grazie al contributo delle aziende del futuro distretto aerospaziale del Varesotto. 21 ragazzi (c’è solo una donna tra loro), laureati in università di tutta Italia, e selezionati su 60 richieste, da questa mattina, avranno la possibilità di seguire i corsi del master ma anche gli stage in azienda; avranno come docenti gli stessi tecnici delle ditte coinvolte e, particolare non da poco, la retta sarà per loro completamente gratuita, perché le imprese hanno finanziato al 100% l’iniziativa, garantendo 21 borse di studio su 21.
Un’occasione notevole. Le ditte sono Agusta Westland e Alenia Aermacchi, ma anche imprese della componentistica come Secondo Mona, Gemelli, Mecaer Aviation Group. Gli ingegneri diventeranno esperti nella gestione dei processi manageriali all’interno delle ditte del settore, con attenzione all’ottimizzazione nella gestione dei materiali, ai processi di qualità, alla pianificazione e gestione della produzione. Un anno di lezioni, poi i ragazzi avranno accesso a un colloquio di lavoro, all’interno delle aziende promotrici. Non sarà un’assunzione garantita, ma il master darà loro la possibilità di partire con una marcia in più rispetto agli altri.
Che cosa si aspettano i ragazzi? Il posto di lavoro senza dubbio, ma anche la possibilità di lavorare in ambienti internazionali e di fare esperienze di buon livello. E le imprese? L’impressione è che abbiano davvero tante aspettative. Giuseppe Orsi, amministratore delegato di Agusta Westland, lo ha detto chiaramente. “Cerchiamo persone che siano innovative, le nostre aziende hanno cicli di prodotto che durano anche 25 e 30 anni, dunque voi dovrete progettare gli elicotteri del 2035”. Massimo Lucchesini, direttore generale di Aermacchi, ha raccontato un aneddoto significativo: “Gli ingegneri devono progettare avendo una forte sensibilità al controllo dei costi – ha sottolineato – guardate che ci sono azienda che sono fallite perché quindici anni fa hanno sbagliato la programmazione anche in relazione a costi e fornitori”.
Le azienda aiuteranno i ragazzi ad inserirsi, Orsi ha ricordato che AgustaWestlnad è formata da un management formato all’interno, e che corsi e crescita del personale, sono all’ordine del giorno a Cascina Costa; e infine che il 30% degli operai ha meno di trent’anni.
Ma oltre alle grandi aziende, anche le piccole e medie, daranno un grande contributo. Lo hanno ricordato Roberto Mona, presidente e amministratore delegato della Secondo Mona, azienda componentistica attiva fin dal 1903, quando il nonno dell’attuale presidente cominciò con una fabbrica di biciclette che si trasformò in fabbrica di motori per aerei. E poi Francesco Sirgiovanni, presidente e amministratore delegato di Sei, e Pierfrancesco Pavan, amministratore delegato della Gemelli, che fa componenti di bordo.
Per l’Unione degli industriali di Varese e la Liuc, è un momento forte. Michele Graglia, presidente di Univa, ha annunciato grande soddisfazione. E con lui Andrea Taroni, rettore dell’Università, Gianfranco Rebora, presidente del comitato di direzione scientifica, Monica Giani, direttore scientifico del master.
Fonte: Varese News
SACBO, in collaborazione con Teleparking, darà il via al nuovo servizio di pagamento della sosta via SMS presso il Terminal Parking di Orio al Serio.
A partire dal 13 Ottobre 2009 sarà disponibile il servizio Teleparking Orio al Serio che consente di pagare la sosta con l’invio di SMS da qualsiasi telefono cellulare. Il nuovo servizio affiancherà la tradizionale modalità di pagamento tramite cassa manuale e automatica, consentendo il pagamento della sosta in pochi istanti e in modalità completamente “immateriale”. Pagare la sosta non è mai stato così facile. Per usufruire del servizio, presente anche in Bergamo città, è necessario iscriversi acquistando il Kit di Attivazione presso le casse del parcheggio dell’aeroporto e registrare i propri dati anagrafici, il numero di cellulare e la targa della propria auto contattando il Call Center Teleparking.
Sarà subito attivo un borsellino elettronico incrementabile attraverso l’acquisto di ricariche da 30, 50 o 100 Euro, con un sistema analogo a quello delle ricariche telefoniche. Come di consueto, l’utente ritira il biglietto all’ingresso del Terminal Parking di Orio al Serio e parcheggia il suo veicolo. Poco prima di ritirare l’auto, basta inviare un SMS al Centro Servizi Teleparking con l’indicazione PA1 e il codice a 6 cifre riportato sul ticket ritirato all’ingresso del parcheggio. Teleparking invierà entro pochi secondi un SMS di conferma della sosta pagata correttamente e l’utente potrà uscire dal parcheggio inserendo il ticket nella colonnina del varco di uscita.
Per far conoscere il nuovo servizio, SACBO in collaborazione con Teleparking, ha previsto due settimane di promozione (dal 13 al 23 ottobre) che verranno ripetute ciclicamente fino a fine anno. Il sistema verrà promosso in aeroporto, negli orari più affollati della giornata, attraverso la presenza periodica di personale dedicato in grado di fornire ai viaggiatori tutte le informazioni necessarie ad utilizzare al meglio il servizio.
Comunicato Aeroporto Orio
Mercoledì 14 ottobre a Villa Madama e con la partecipazione del Presidente del Consiglio verranno presentati in pompa magna alla stampa da AdR e SEA i piani di sviluppo per gli hub aeroportuali di Roma e Milano.
Con la benedizione del Presidente Berlusconi, del Ministro Matteoli, di Marrazzo e Formigoni, dei sindaci Alemanno e Moratti verrà in pratica presentato il piano di sviluppo del trasporto aereo in Italia. E Ciampino? Che fine faranno i cittadini di Ciampino, Marino e Roma Sud? Cosa pensano di fare di questo aeroporto che ha la pista a 150 metri dalle case? Si terrà conto degli oltre 150 esposti alla Procura della Repubblica presentati dai cittadini che non ne possono più?
L’Agenzia Regionale per l’Ambiente del Lazio ha presentato a marzo 2009 i risultati dell’indagine sull’inquinamento acustico provocato dall’aeroporto di Ciampino e sono emersi dati terribili per la salute di oltre 16.000 cittadini che vivono nei comuni limitrofi all’aeroporto. Secondo ARPA Lazio il traffico aereo dell’aeroporto di Ciampino è fuorilegge. Rispettando quanto previsto dalla Legge quadro sull’inquinamento acustico (Legge 447 del 1995) e del D.M. 31 ottobre 1997 dei ministeri Ambiente e Trasporti, a Ciampino non potrebbero esserci più di 60 movimenti (atterraggi+decolli) al giorno e invece ce ne sono circa 170.
Già dal 1998, secondo quanto previsto dalla Legge quadro, esiste a Ciampino una apposita Commissione Aeroportuale, diretta dall’ENAC, che doveva stabilire i limiti massimi del traffico per questo aeroporto. Doveva farlo in tre mesi di tempo, in base alla legge, ma sono trascorsi dieci anni e non è ancora riuscita a concludere il suo lavoro. Intanto il “cratere” di Ciampino e dintorni è l’unica area dei Castelli Romani dove la vita media dei cittadini si sta accorciando.
Invitiamo i giornalisti a partecipare alla conferenza stampa di Villa Madama e a chiedere alle Istituzioni e ai gestori aeroportuali quando verrà ripristinata la legalità a Ciampino.
www.comitatoaeroportociampino.it
info@comitatoaeroportociampino.it
Ultime dal forum
