Questa immagine Envisat mostra il tifone Melor nel nord-est dell’Oceano Pacifico delle Filippine il 6 ottobre prima di sbattere nella principale isola giapponese di Honshu lo scorso Giovedi.
I forti venti associati a Melor hanno fatto crollare alberi e linee elettriche, lasciando circa 10 000 abitazioni senza elettricità.
Melor è il primo tifone ad approdare in Giappone dal tifone Fitow del 2007. L’anno scorso era la prima volta dopo otto anni che l’isola non veniva colpita da un tifone.
Tifoni e uragani sono nomi diversi per lo stesso tipo di tempesta - un ciclone tropicale. Se si scatenerà una tempesta nell’Oceano Atlantico e nel Pacifico orientale si chiama un uragano, e se inizia nel Pacifico occidentale è chiamato un tifone.
I cicloni tropicali sono grandi tempeste che ruotano attorno ad un’area centrale di bassa pressione. Essi sorgono nelle calde acque tropicali che trasferiscono il loro calore all’aria. L’aria riscaldata aumenta rapidamente, grazie al processo di creazione di bassa pressione sulla superficie dell’acqua. I venti iniziano a correre verso l’interno e verso l’alto intorno a questa zona di bassa pressione.
Conoscere la loro forza e il percorso è fondamentale per avvertire tempestivamente le popolazioni. I satelliti di osservazione della Terra sono i mezzi migliori per fornire i dati sulla forza degli uragani.
Comunicato ESA
Mars Express riprende Daedalia Planum, una pianura sul Pianeta Rosso con colate di lava di varie età. Daedalia Planum si trova a sud-est di Arsia Mons, uno dei maggiori vulcani su Marte. Si tratta di 350 km di diametro, dominata da numerose colate laviche di diversa età. Le immagini hanno una risoluzione al suolo di circa 17 m / pixel e la copertura è di circa 150 x 75 km o 11 250 kmq, una superficie pari a quella della Giamaica.
La regione dispone di numerose colate di lava di età diverse. Questi hanno origine dal versante meridionale del Arsia Mons. La mappa mostra due flussi di lava: il flusso giovane (parte superiore visibile nelle immagini), ed un flusso di età superiore visibile nella parte inferiore con una superficie più liscia a causa del graduale accumulo di sedimenti.
Crateri da impatto sono stati trasformati dai flussi di lava. I due più grandi crateri mostrano diverse fasi di modifica (visibile nell’immagine 3D). Il cratere più grande (in basso) non è stato influenzato dal flusso di lava, mentre altri sono completamente coperti di lava. Il secondo più grande cratere è stato inondato quasi interamente, anche se porzioni sono ancora conservate.
È probabile che la lava è entrata attraverso una breccia, riempiendo lo “scavo”. I crateri da impatto i cui contorni sono ancora visibili ma sono coperti da lava o sedimenti, sono anche conosciuti come crateri fantasma. Un cratere fantasma quali si trova nelle immediate vicinanze del secondo più grande cratere d’impatto.
Comunicato ESA
Dalla metà del prossimo anno, quando Lufthansa reintrodurrà FlyNet, il suo servizio Internet a banda larga, i passeggeri della compagnia aerea potranno comunicare liberamente via Internet in volo. Il nuovo servizio permetterà, inoltre, il trasferimento dati in volo attraverso le reti standard di telefonia mobile GSM/GPRS.
Grazie a FlyNet, i passeggeri Lufthansa presto avranno non solo un accesso a Internet WLAN, ma anche la possibilità di inviare messaggi SMS dal telefono cellulare e trasferire dati tramite smartphone come PDA, iPhone o BlackBerry. Insieme al nuovo partner Panasonic, Lufthansa sarà in grado di dotare del sistema FlyNet entro la fine del 2010 la gran parte della sua flotta a lungo raggio.
Con la reintroduzione di FlyNet, Lufthansa tornerà ad essere il leader mondiale in tema di connettività in volo. "Per quanto riguarda la comunicazione, i passeggeri Lufthansa potranno fare affidamento su un servizio di alto livello in volo – ha affermato Wolfgang Mayrhuber, President e CEO di Lufthansa – Sulle rotte a lungo raggio offriamo, in particolare a chi viaggia per lavoro, una serie di servizi di comunicazione alla pari con quelli disponibili presso i migliori hotspot o in hotel di lusso". FlyNet va quindi a completare l’offerta dei servizi di comunicazione dedicati ai passeggeri Lufthansa per l’intero percorso di viaggio.
"Siamo entusiasti di lavorare con Lufthansa per il lancio di eXConnect, la nostra soluzione per la connessione a banda larga – ha affermato Paul Margis, CEO di Panasonic Avionics Corporation – L’esperienza di Lufthansa nei servizi di connettività per i passeggeri la rende partner ideale per il lancio del servizio eXConnect. Con FlyNet Lufthansa è stata un vero pioniere. Siamo orgogliosi di riportare FlyNet ai suoi passeggeri".
Lufthansa punta sulla banda larga come requisito principale per l’utilizzo illimitato di servizi come la navigazione web, l’invio di email con allegati e il Virtual Private Network (VPN). Inoltre, solo l’ampia banda larga renderà possibile in futuro l’utilizzo di applicazioni come la telemedicina per la trasmissione a terra dei parametri vitali di un paziente.
L’utilizzo di FlyNet è estremamente intuitivo. Passeggeri con un computer o un dispositivo compatibile con rete WLAN o con sistema GSM/GPRS potranno collegarsi da qualsiasi hotspot all’interno della cabina dell’aereo, proprio come succede in qualsiasi hotspot pubblico. A seconda del dispositivo che utilizzano (ad esempio un portatile o uno smart phone), i passeggeri potranno scegliere di farsi addebitare i costi direttamente dal fornitore di telefonia mobile o pagare con carta di credito. Sono previste diverse tipologie di tariffe che vanno dal costo fisso per ora alla tariffa flat mensile. I passeggeri, inoltre, dovrebbero poter pagare le connessione Internet WLAN anche con le miglia. I prezzi dei singoli servizi saranno annunciati in seguito. Il servizio sarà progressivamente disponibile su tutti i voli Lufthansa a lungo raggio in tutto il mondo.
Con questo nuovo progetto, Lufthansa si avvale della sua esperienza positiva con FlyNet. Era il 15 gennaio 2003 quando decollò il primo volo di linea al mondo dotato di accesso a Internet a banda larga. Tra il maggio 2004 e la fine del 2006, quando il servizio fu ritirato dall’allora partner di Lufthansa Connexion by Boeing, la connettività Internet a banda larga tramite rete WLAN è cresciuta in termini di popolarità e la tecnologia si è dimostrata altamente affidabile. Con 69 aerei a lunga percorrenza dotati di sistema FlyNet, Lufthansa deteneva la più grande flotta al mondo abilitata alla connessione Internet, con circa 30.000 utenti al mese.
Comunicato Lufthansa
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