Gli investigatori dell’incidente Spanair del Boeing MD-82 hanno rivelato che la dimenticanza dei piloti “di effettuare i controlli dei flap hanno contribuito alla perdita del velivolo in partenza da Madrid”.
Un aggiornamento dell’indagine, pubblicata dall’autorità investigativa spagnola CIAIAC, mostra che alcuni controlli cruciali sono mancati due volte prima del decollo.
Prima di testare la posizione dei flap subito dopo la checklist, il capitano ha incaricato il co-pilota di richiedere l’autorizzazione taxi. Il cockpit voice recorder dimostra come il capitano non abbia mai menzionato la parola flap.
Le informazioni registrate mostrano come i flap non siano mai stati impiegati, e il danno in cabina di pilotaggio era coerente con i flap nella posizione ritratta.
"Le prove fisiche e i dati registrati per i flap contraddicono ciò che il pilota sente dire sul registratore", afferma il CIAIAC. Dalla verifica dei componenti non si ritiene che vi sia stato un controllo effettivo degli indicatori in cabina.
Questo sostiene la linea principale dell’indagine, ossia che l’aereo si è schiantato dopo il decollo non essendo riuscito a guadagnare quota a seguito del mancato funzionamento dei flap.
Gli investigatori stanno ancora cercando i motivi per cui l’allarme di configurazione non abbia suonato al decollo, ma non hanno ancora raggiunto una conclusione dettagliata.
"Miglioramenti devono essere adottati nel settore della progettazione in modo che futuri incidenti come questo possano essere evitati", aggiunge l’ente. Solo 18 dei 172 passeggeri sono sopravvissuti allo schianto.
Le modifiche comprendono una verifica che la lista di controllo è stata completata, l’obbligo di verificare il sistema di allarme al decollo su ogni volo, e un controllo più rigoroso degli elementi necessari al decollo.
Via: Flightglobal
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