Ispezioni dettagliate dei pannelli del trave di coda entro il 5 ottobre o 25 ore di volo, seguite da ulteriori controlli ogni 50 ore di volo su tutti gli elicotteri AW139 tranne sette, per i quali il primo controllo è fissato entro 5 ore di volo.
È quanto ha stabilito la European Aviation Safety Agency (Agenzia Europea Sicurezza Aerea, EASA) con una Emergency Airworthiness Directive (prescrizione di aeronavigabilità d’urgenza, AD-E) che recepisce due bollettini tecnici emessi da AgustaWestland il 3 settembre.
L’intervento scaturisce dalla rottura del trave di coda – avvenuta a fine agosto in fase di rullaggio, senza conseguenze per le persone – dell’AW139 A7-GHC numero di costruzione 31225 immatricolato in Qatar dalla Gulf Helicopter . «La causa profonda di questo incidente è ancora sconosciuta e sotto investigazione», scrive EASA. «Evidenze di delaminazione erano già state riportate in precedenza sui pannelli del trave di coda di alcuni elicotteri AB/AW139. Pertanto la AD 2008-0157 di EASA aveva richiesto ispezioni ripetitive dell’assieme del trave di coda e, in caso fosse individuata una delaminazione, l’applicazione di misure correttive.»
La nuova prescrizione riduce gli intervalli previsti per i controlli ripetitivi dalle 300 ore della AD 2008-157 dell’agosto 2008 alle attuali 50. All’indagine tecnica qatarina sarà accreditato, secondo quanto previsto dall’annesso 13 ICAO, un rappresentate dell’Agenzia Nazionale Sicurezza Volo italiana.
Fonte: Dedalonews
Ultime dal forum
