Siamo contrari all’adozione da parte del nostro Paese della Direttiva 2009/12/CE, riguardante diritti e investimenti aeroportuali finché non verrà risolta la “questione Ciampino” – aeroporto fuorilegge, come ha dimostrato ARPA Lazio, e che ora si vuole inserire tra i 69 aeroporti della rete liberalizzata europea – e siamo contrari in generale all’impostazione che la direttiva da al quadro regolatorio aeroportuale.
Una impostazione poco trasparente e contraria agli interessi dei cittadini europei e secondo la quale le informazioni e le scelte sui diritti e sugli investimenti aeroportuali vengono demandate ad una rapporto tra solo tre interlocutori: compagnie aeree, gestori aeroportuali e una fantomatica autority nazionale indipendente, escludendo completamente le Istituzioni, i cittadini e il territorio dalle informazioni e dalle scelte.
Una impostazione scandalosa ed inaccettabile che contraddice i valori fondativi dell’Unione. Gli aeroporti sono infrastrutture che hanno un enorme impatto sull’ambiente, sul territorio e sull’economia ed è impensabile che le scelte siano affidate ai soli operatori economici con la mediazione di arbitri di comodo. L’attuale crisi finanziaria insegna che queste regolazioni non funzionano.
Si svolgerà oggi, 7 luglio, nelle sale della Camera dei Deputati, il convegno sugli effetti della direttiva 2009/12/CE e del regolamento CE 1008/08 promosso dal Centro Studi Demetra – importante “pensatoio” delle lobby aeroportuali italiane, presieduto dall’Avvocato dello Stato Di Palma che ricoprì in passato la carica di Direttore Generale dell’ENAC e che, secondo le sue stesse dichiarazioni, ha avuto un ruolo primario nello sviluppo del traffico low-cost in Italia.
Cogliamo l’occasione di questo convegno, al quale sarà presente anche il Vice-Presidente della Commissione Europea e responsabile per i trasporti Antonio Tajani, per invitare, le istituzioni nazionali, i parlamentari europei e gli operatori economici del trasporto aereo a ripensare questa impostazione del rapporto tra aeroporti, cittadini e territorio, incapace di risolvere i problemi tra infrastrutture aeroportuali e territorio che le ospita e generatore di conflitti, già presenti in tutta Europa, che non servono ne ai cittadini ne all’economia.
Il Presidente della Regione Lazio Marrazzo ha ripetutamente dichiarato che l’aeroporto di Ciampino è da chiudere al traffico civile a causa della sua collocazione in una zona troppo abitata e per la vicinanza con abitazioni, asili, scuole e ospedali.
Il Ministro delle Infrastrutture Matteoli ha concordato con i sindaci di Ciampino e di Marino che è indispensabile un provvedimento per ridimensionare l’attività aeroportuale, riportando Ciampino alla sua funzione primaria di Aeroporto di Stato.
Lo stesso Consiglio Comunale di Roma ha raccomandato al sindaco Alemanno di adoperarsi per risolvere il problema dell’aeroporto di Ciampino.
Dopo la conferma da parte di ARPA Lazio del superamento di ogni limite di legge previsto per l’inquinamento acustico aeroportuale, non si può dilazionare oltre la messa a norma di questo aeroporto.
www.comitatoaeroportociampino.it
info@comitatoaeroportociampino.it
Un nubifragio da “Alluvione Lampo” si è abbattuto questa mattina su Milano e Lombardia.
Al momento continua ancora a piovere e i disagi sono tanti: circolazione bloccata a Milano e hinterland, si registrano code agli svincoli dell’autostrada all’altezza di Como Sud.
Numerosi voli sono stati posticipati nei tre principali aeroporti lombardi di Malpensa, Orio e Linate.
Il neo campione del mondo di deltaplano è Alex Ploner, 33 anni, di San Cassiano (Bolzano) davanti a Jonny Durand (Australia) e Thomas Weissenberger (Austria). Oltre a Ploner, fanno parte della squadra campione del mondo Christian Ciech di Trento, Elio Cataldi di Vittorio Veneto (Treviso), Davide Guiducci di Reggio Emilia, Filippo Oppici di Parma, il CT Flavio Tebaldi di Laveno (Varese) e l’assistente Andrea Bozzato di Verbania. Alle spalle degli azzurri le nazionali di Austria, Francia e Brasile.
Il campionato si è svolto a Laragne, località francese a metà strada tra Grenoble e Marsiglia, presenti 32 nazioni per complessivi 122 piloti. Sono state disputate 6 prove delle 12 previste; cancellate le altre per meteo avversa. Percorsi impegnativi tra gli 87 e 164 km che hanno toccato vari punti del sito compreso tra i monti Chabre (1352 m), Aspres-la-Longeagne (1564 m), Buc ed altri. Alcuni piloti hanno superato quote attorno ai 3000 metri.
Le gare di volo libero, cioé senza motore in deltaplano o parapendio, assomigliano alle regate veliche: il pilota deve aggirare punti del territorio predeterminati, detti boe, prima di raggiungere l’atterraggio ufficiale.
L’Italia, in testa fin dall’inizio con largo margine sugli inseguitori, non ha avuto vita facile proprio quando i giochi sembravano fatti, incappando in una disastrosa giornata durante la penultima manche che ha ridotto all’osso il vantaggio acquisito in precedenza. Nell’individuale Christian Ciech lasciava il comando della classifica a Manfred Ruhmer, il campione austriaco che ha vinto più di ogni altro al mondo. Immediata la reazione degli azzurri che nell’ultima giornata del mondiale agguantavano definitivamente i titoli in palio.
Il prossimo appuntamento mondiale è fissato per l’estate 2001 a Sigillo (Perugia) quando la Federazione Italiana Volo Libero ospiterà il campionato nello splendido scenario del Monte Cucco.
Gustavo Vitali – Ufficio Stampa FIVL – Federazione Italiana Volo Libero
http://www.fivl.it
Ryanair ha festeggiato lo scorso 5 luglio il decimo anno di operativita’ del volo da Torino per Londra (Stansted) e ha inaugurato la nuova rotta per Dusseldorf (Weeze).
Parlando ieri a Torino, Ida Buonanno, Sales and Marketing Executive di Ryanair per l’Italia, ha detto: “E’ con estremo piacere che sono qui oggi per festeggiare questo importante anniversario. Abbiamo iniziato le nostre operazioni dall’aeroporto di Caselle nel luglio 1999, con la rotta per Londra (Stansted). Il collegamento ha riscosso e continua ad avere un notevole successo, visto che quasi 1,5 milioni di passeggeri hanno viaggiato da e per Londra a prezzi imbattibili in questi dieci anni.
Londra e’ sicuramente una citta’ che non ha bisogno di presentazioni: metropoli multietnica di rilevanza globale, una delle poche grandi capitali del mondo, è una città che ha enorme influenza in fatto di cultura, comunicazione, politica, economia e arte.
Tra le sue istituzioni culturali piu’ celebri ricordiamo il British Museum, la national Gallery, la Tate Gallery e il Victoria and Albert Museum. Tra i luoghi piu’ celebri della citta’ possiamo invece citare i resti delle mura romane, Buckingham Palace, gli edifici del Parlamento, Trafalgar Square e la cattedrale di Westminster, per menzionarne solo alcuni. Inoltre, siamo felici di annunciare che a partire da oggi e’ operativo il collegamento per Dusseldorf (Weeze), cuore economico e finanziario dell’industria della Ruhr, e sede di una famosa Accademia d’arte che fu uno dei principali centri del Romanticismo tedesco.
Questa citta’ ospita inoltre numerose fiere internazionali, come quella della moda e delle scarpe, molto frequentate dagli imprenditori italiani. Ne approfitto infine per ricordare che da Torino, Ryanair vi porta anche Bruxelles (Charleroi), Barcellona (Girona) e Trapani. Fate in fretta! Prenotate subito il vostro volo da Torino per Londra (Stansted) e numerose altre destinazioni solo su www.ryanair.com!
*Solo andata, tasse incluse.
Comunicato Aeroporto di Torino
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