Si ridesti dunque il leone della Tuscia. Da troppo tempo, è ormai addormentato e soccombente ad un letargo che, suo malgrado, subisce anche per colpa della sua atavica indolenza e passiva sottomissione al potere di Roma.
Marrazzo torna alla carica, supponendo forse che l’anestetico somministrato, per due anni, a tutta la Tuscia con infingarda abilità dai politici locali e nazionali abbia fatto effetto, stanzia 1.350.000,00 euro per l’aeroporto di Frosinone.
L’apatia indisponente, quella forma di rassegnato snobbismo provinciale, intriso di quello scetticismo tipico di chi straparla di tutto, ma non hai mai combinato nulla di buono, questo sentimento da peones ignavo e cialtrone, sembra avere il soppravvento sulla maggior parte dei viterbesi. D’altra parte, come dar torto ai miei concittadini ben consapevoli dell’incapacità di una intera classe politica, in particolare quella locale, nel dare risposte ferme e concrete sulla questione aeroporto?
Sembra anzi che “qualcuno”, quasi gioisca per la stagnazione del progetto. Pontifica ammonimenti, con la superbia e l’arroganza dei mediocri: ”Che vi avevo detto? Ma per davvero credevate che … po, po, po, bla, bla, bla…”. Ne conoscete qualcuno di questi formidabili “personaggi”, falliti, scivolosi e nauseabondi ? Anzi c’è pure qualcuno che certo del fatto che stia montando il fronte del no-aeroporto a Viterbo, tenta pure di ritagliarsi il suo spazio come “capo-rione”. Nessuna delle istanze sociali è esclusa, gli scivolosi e nauseabondi sono presenti in tutte le classi: politici, professionisti, commercianti, proprietari terrieri, agricoltori, sedicenti ambientalisti, autoreferenziati esperti del volo e giornalisti. E’ su questa folta schiera di personaggi che il potere romano fa leva per narcotizzare sino ad indurre lo stato di coma a tutta la Tuscia.
Facciamo appello dunque alla parte sana e schietta della nostro meraviglioso territorio, facciamo appello ai Veri Leoni della Tuscia: combattiamo questi personaggi in tutte le sedi, staniamoli, “denunciamoli” facciamo loro sentire il ruggito di chi non ne può più, di chi ha deciso di risorgere e vivere.
Ora che in tutto il mondo si intravedono timidissimi segnali precursori di una ripresa economica, dotare la nostra città di una infrastruttura aeroportuale adesso, ci consentirebbe di cogliere a pieno tutte le opportunità che inevitabilmente si presenteranno nei prossimi anni.
Tuscia Vola
Diamo forza, vigore e impulso all’unico movimento politico che ha veramente a cuore la rinascita e lo sviluppo del nostro territorio: TUSCIA VOLA La Lega dei Popoli.
Viterbo e tutta la Tuscia vogliono vivere e non stagnare nel brodo della mediocrità e dell’oblio a cui il potere romano li ha condannati da troppo tempo. L’aeroporto è per tutti e non per le solite lobbies, come qualcuno, in modo subdolo e strisciante, vorrebbe farci credere.
Si riscopra dunque lo spirito verdiano dell’Ernani: si ridesti il leone della Tuscia!
Comunicato stampa Tuscia Vola
Aeroporti di Puglia comunica che, la compagnia aerea Darwin Airline ha aperto tramite i propri siti www.darwinairline.com e www.darwinairline.it , le vendite “on line”, dei voli che dal 25 luglio opera da/per Foggia con Milano Malpensa, Palermo e Torino.
E’ inoltre a disposizione il numero 0041 848 177 177, al quale rivolgersi (lun. - ven. 9.00/19.00, sab. 9.00/17.00, dom. 10.00/19.00) per ottenere informazioni sui voli. Per le stesse esigenze potrà essere contattato l’Ufficio Informazioni di Aeroporti di Puglia presso il Gino Lisa di Foggia (0881. 650539). Dal 29 luglio è possibile prenotare anche tramite i sistemi di vendita delle agenzie di viaggio. I collegamenti verranno effettuati con gli stessi orari e le stesse frequenze dei voli precedentemente operati da Myair, ossia: DA FOGGIA PER PARTENZA ARRIVO FREQUENZA MILANO MXP 6.45 8.25 1.2.3.4.5 MILANO MXP 7.00 8.40 6.7 MILANO MXP 20.25 22.05 1.2.3.4.5 PALERMO 12.10 13.15 3.5 PALERMO 13.00 14.05 7 PALERMO 16.55 18.00 2 TORINO 12.00 13.45 1.2.4 TORINO 13.00 14.45 6 PER FOGGIA DA PARTENZA ARRIVO FREQUENZA MILANO MXP 9.30 11.15 1.2.3.4.5 MILANO MXP 10.35 12.20 6.7 MILANO MXP 22.50 00.35 1.2.3.4.5 PALERMO 14.00 15.05 3.5 PALERMO 14.50 15.55 7 PALERMO 18.45 19.50 2 TORINO 14.30 16.10 1.2.4 TORINO 15.40 17.20 6 I voli sono messi in vendita alle seguenti tariffe applicabili per tratta: Milano MXP, EUR 83,00, Torino EUR 73,00, Palermo EUR 53,00. I suddetti prezzi si intendono tasse aeroportuali e servizi di vendita esclusi.
Comunicato Aeroporti di Puglia
Boeing e Ethiopian Airlines hanno annunciato oggi un ordine per un cinque Boeing 777-200LR (Longer Range). In tal modo, Ethiopian Airlines è il primo vettore africano a gestire l’ultra-lungo raggio con il modello 777-200LR. Ethiopian è stato il primo vettore africano ad ordinare il Boeing 787 Dreamliner, ordinandone 10 nel 2005.
Di base ad Addis Abeba, in Etiopia, il vettore sta investendo in aerei supplementari per espandere la sua flotta ed ampliare la sua rete. Ethiopian Airlines utilizzerà il 777-200LR per collegare Washington e Pechino.
"Il 777-200LR è l’unico aereo al mondo che offre la gamma e l’efficienza per collegare mete poste a lunghe distanze e fa divenire Addis Abeba un hub strategico per Africa", ha detto Ihssane Mounir, Vice President of Sales per l’America latina, l’Africa e i Caraibi.
"Il Boeing 777 sarà parte integrante per far crescere il nostro business”, ha detto Ato Girma Wake, Ethiopian Airlines Chief Executive Officer. "Boeing è stato ed è un partner importante e apprezzato ad ethiopian per molti, molti anni. Questo ordine rafforza il profondo legame tra le nostre due società".
Ethiopian attualmente opera con una flotta di sei 737, nove 757, 10 767 e un MD-11BCF, con un secondo MD-11BCF che arriverà nel mese di agosto. Ha ordinato 10 787.
Comunicato Boeing
AgustaWestland, una società Finmeccanica, si è aggiudicata presso il governo di Trinidad e Tobago un contratto per la fornitura di quattro elicotteri AW139. Il contratto, che comprende anche l’addestramento e un servizio di supporto prodotto per cinque anni, ha un valore di circa 348 milioni di dollari.
La Trinidad and Tobago Air Guard (TTAG) costituirà uno specifico reparto dedicato all’impiego degli elicotteri che saranno utilizzati per missioni di ricerca e soccorso, sorveglianza, polizia, operazioni antidroga e operazioni di soccorso in caso di calamità naturali. Con questo ordine viene istituito nel Paese il primo servizio elicotteristico per ricerca e soccorso.
L’acquisto dell’AW139 da parte del governo di Trinidad e Tobago è un’ulteriore dimostrazione del successo ottenuto da questo modello anche in America Centrale e nei mercati caraibici. Trinidad e Tobago si aggiunge ai numerosi paesi – tra cui Italia, Regno Unito, Spagna, Giappone, Repubblica di Corea e Malesia – che impiegano l’AW139 per compiere missioni di ricerca e soccorso e homeland security. L’AW139 è l’elicottero medio biturbina più venduto al mondo. Ad oggi sono stati ordinate quasi 440 esemplari da parte di circa 120 clienti in oltre 40 paesi in tutto il mondo per svolgere un’ampia gamma di missioni tra cui evacuazione medica, soccorso, missioni di polizia, trasporto offshore, trasporto VIP/corporate, antincendio e per altri impieghi commerciali e governativi.
Comunicato Finmeccanica
Ethiopian Airlines, una delle più grandi compagnie aeree e in più rapida crescita in Africa, ha firmato un memorandum di intesa (MoU) per 12 aeromobili Airbus A350 XWB, diventando un nuovo cliente Airbus. La compagnia aerea ha scelto l’A350-900 per collega Africa con l’Europa, gli Stati Uniti e l’Asia.
"L’A350-900, con i suoi elevati livelli di comfort per i passeggeri in combinazione con l’imbattibile economia si adatta perfettamente ai nostri requisiti", ha detto l’onorevole Girma Wake, CEO di Ethiopian Airlines.
"Siamo lieti di dare il benvenuto Ethiopian Airlines Airbus come un nuovo cliente", ha dichiarato John Leahy, Airbus Chief Operating Officer. "L’A350 XWB adotta nuovi livelli di efficienza per le operazioni a medio e lungo raggio consentendo ad Ethiopian Airlines di proseguire la sua crescita".
L’A350 XWB ha la più ampia fusoliera nella sua categoria, offrendo livelli di comfort senza precedenti, i più bassi costi operativi e il costo più basso per gli aeromobili in questo segmento di mercato. Spinto da due Rolls Royce Trent, l’A350 XWB è stato progettato per affrontare le sfide di aumento dei prezzi del carburante, aumentando le aspettative dei passeggeri e dei vincoli ambientali.
Comunicato Airbus
Finmeccanica, azienda leader nei settori dell’Aerospazio, Difesa e Sicurezza, la Libyan Investment Authority (LIA) e la Libya Africa Investment Portfolio (LAP), un fondo di Investimento posseduto da LIA, ritengono che la Libia e i Paesi del Medio Oriente e dell’Africa possano offrire nel prossimo futuro importanti opportunità di investimento in una vasta gamma di settori nei quali Finmeccanica è presente a livello internazionale e intendono mettere in comune le loro capacità per penetrare in nuovi mercati cooperando con partner e clienti locali.
In questo contesto, Finmeccanica, LIA e LAP hanno siglato oggi un Memorandum of Understanding (MoU) per la promozione di attività di cooperazione strategica in Libia e in altri Paesi del Medio Oriente e dell’Africa. In base al MoU le opportunità di investimento saranno perseguite nei settori dell’aerospazio, dell’elettronica, dei trasporti e dell’energia per applicazioni commerciali. Il MoU prevede la costituzione entro un anno di una Joint Venture partecipata al 50% da Finmeccanica e LAP e disciplinata da un patto parasociale.
La Joint Venture sarà lo strumento principale per le iniziative congiunte di business e potrà effettuare investimenti per specifiche attività commerciali e industriali costituendo apposite società nei paesi di interesse. Finmeccanica potrà utilizzare la Joint Venture come partner preferenziale nelle iniziative da lei direttamente promosse. Finmeccanica e LIA potranno anche prevedere investimenti di minoranza da parte di LIA nelle attività nelle quali Finmeccanica è già presente, nei settori interessati dal MoU.
“LIA rappresenta un partner straordinario – ha dichiarato Pier Francesco Guarguaglini, Presidente e Amministratore Delegato di Finmeccanica – che potrà fornire a Finmeccanica ulteriori risorse finanziarie e opportunità di business per sviluppare nuove iniziative in aree geografiche strategiche per la futura crescita del Gruppo. Finmeccanica è impegnata a espandere la sua presenza in Africa e nel Medio Oriente, sempre in sintonia con i governi e le istituzioni locali”.
Mr. Mustafa Zarti, Vice Amministratore Delegato e Membro del Consiglio di Amministrazione di LIA, ha dichiarato: “Finmeccanica può apportare a questa collaborazione una notevole esperienza, nuove opportunità e risorse operative; LIA è fortemente convinta che questa cooperazione potrà essere rafforzata da questa Joint Venture che aprirà la strada a significative iniziative che favoriranno l’accesso e la penetrazione in Libia, in Africa e nel Medio Oriente. Questo accordo è l’esempio della continua e profonda attenzione della LIA verso intese di tipo strategico e alleanze internazionali, come investitore di lungo termine”.
Comunicato Finmeccanica
Il Consiglio di Amministrazione di Alitalia – Compagnia Aerea Italiana SpA, si è riunito oggi a Roma, presieduto da Roberto Colaninno. Il Consiglio ha esaminato l’andamento gestionale, presentato dall’Amministratore Delegato Rocco Sabelli, relativo al primo semestre, dal 13 gennaio (data di avvio delle attività) al 30 giugno 2009, e riferito al consolidato di Gruppo.
L’andamento del primo semestre ha evidenziato ricavi per circa 1,276 Mld. €, 10 milioni di passeggeri trasportati e un coefficiente medio di riempimento del 59%, fattori sostanzialmente in linea con le attese. Tali risultati sono stati conseguiti nonostante un contesto di mercato globale negativo, che nei primi 5 mesi del 2009 ha registrato una contrazione del 30% rispetto allo stesso periodo del 2008, contrazione che ha raggiunto il 40 % per il segmento business (dati IATA).
Oltre alla negativa congiuntura economica, il primo semestre ha scontato la necessità di ricostruire completamente il portafoglio prenotazioni e l’avvio del processo di integrazione tra Alitalia e Air One. In tale contesto, Alitalia ha fatto registrare un positivo andamento del coefficiente di riempimento, passato dal 51% del primo trimestre al 65% del secondo trimestre 2009, con una proiezione al 72% del preconsuntivo di luglio.
In recupero anche la quota di mercato, misurata sulle vendite attraverso il canale intermediato. Alitalia ha raggiunto il 50% del mercato domestico (vendite in Italia per destinazioni nazionali e internazionali) e il 20% di quello internazionale (vendite all’estero per destinazioni italiane), con un recupero di 7 punti percentuali rispetto a gennaio e a ridosso dei valori dell’aggregato Alitalia e Air One del 2008.
Il risultato operativo netto del semestre è stato di -273 ml. € con uno scostamento del 6% rispetto alle previsioni di budget (approvato dal CdA del 27 febbraio 2009), passando da – 210 ml. € del primo trimestre a -63 ml. € del secondo trimestre. Un ulteriore significativo miglioramento è previsto per il terzo trimestre dell’anno, sulla base del positivo andamento di luglio (circa 2,2 ml. la previsione di passeggeri trasportati) e del portafoglio prenotazioni per agosto e settembre. La posizione finanziaria netta, pari a 770 ml. €, è significativamente migliore rispetto alle previsioni, grazie a un’efficace gestione del capitale di funzionamento. Il debito sulla flotta è pari a 949 ml. €.
La cassa è pari a 370 ml. € e la disponibilità liquida, incluse le linee di credito non utilizzate, è pari a circa 490 ml. di €.
In linea con le previsioni gli indicatori relativi a produttività ed assenteismo del personale, a testimonianza del grande impegno profuso da tutte le categorie professionali del Gruppo. Positivi i progressi registrati nell’ambito della partnership con Air France / KLM, sia sotto il profilo delle sinergie industriali che per quanto riguarda l’integrazione dei rispettivi network, attraverso l’implementazione di nuovi accordi di code share su tratte internazionali e intercontinentali.
Al Consiglio sono stati presentati i progressi del processo di integrazione operativa tra Alitalia e Air One, che oggi già condividono il network e le politiche commerciali; il sistema informatico per la gestione delle operazioni e quello per la prenotazione e l’acquisto dei biglietti e per il check-in; la manutenzione; i centri per il controllo delle operazioni e per il funzionamento dell’hub di Fiumicino; i call center. Il piano di rinnovamento della flotta prevede entro il 2013 l’introduzione di 75 nuovi aeromobili Airbus sia per il corto-medio raggio (6 dei quali già consegnati nel 2009) sia per il lungo raggio e consentirà progressivamente di migliorare la qualità del servizio e di ridurre significativamente l’impatto ambientale delle attività. Tali sviluppi, insieme all’accordo recentemente sottoscritto da Alitalia e Aeroporti di Roma, permetteranno un progressivo miglioramento degli standard di qualità.
Nel secondo trimestre dell’anno la media giornaliera dei voli cancellati è stata inferiore all’1% (meno di 5 voli al giorno sui circa 700 pianificati) con un indice di regolarità del 99% circa. Sempre nel secondo trimestre, la puntualità sulla Milano-Roma si è attestata stabilmente sopra l’80%. Permane un quadro generale di insufficiente puntualità sulla rete, che nel primo semestre ha fatto registrare un valore medio di poco superiore al 70%, ancora lontano dall’obiettivo aziendale (80%) e con disagi che hanno interessato in modo particolare alcuni scali sul territorio. A condizionare tale situazione è, soprattutto, la performance delle partenze dall’Aeroporto di Roma Fiumicino, con effetti sull’intera rete, per migliorare la quale Alitalia ha recentemente dato vita a un importante progetto integrato, teso al rinnovamento della logistica, dei processi e dei sistemi delle proprie operazioni di scalo sull’aeroporto romano.
Nel corso della riunione è stato, infine, fatto il punto dei rapporti con la Procedura commissariale di Alitalia – Linee Aree Italiane in Amministrazione Straordinaria, che vedono concluso l’11 luglio il contratto per l’erogazione, a favore di questa, di servizi di amministrazione, finanza, sistemi informativi e gestione del personale. L’iter per il pagamento della seconda e terza rata del prezzo relativo all’acquisizione di asset prosegue in linea con le scadenze previste dal contratto di cessione e nel rispetto del prezzo concordato.
Entro il 31 luglio, sono attese le controdeduzioni del Commissario, per giungere a una determinazione condivisa entro il 14 agosto o, in mancanza di accordo, a un giudizio di un revisore indipendente non appellabile entro l’11 settembre. 3 “I risultati raggiunti nel semestre – ha dichiarato il Presidente di Alitalia Roberto Colaninno – nonostante di poco inferiori rispetto alle previsioni, sono sicuramente migliori di quelli attesi nel contesto dell’attuale congiuntura negativa che ha investito il settore del trasporto aereo a livello mondiale.” L’analisi dell’andamento presentata al Consiglio conferma, come da piano, il pareggio di bilancio a tre anni dall’avvio delle attività.
Comunicato Alitalia
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