Oggi Alitalia e Air One inaugurano un nuovo modo di viaggiare tra Milano e Roma grazie all’avvio di importanti novità nei collegamenti tra le due città e all’offerta di nuovi servizi personalizzati dedicati a chi viaggia su questa tratta.
Alitalia si pone come mezzo di trasporto di riferimento per gli spostamenti tra le due città. Ogni giorno sono offerti fino a 44 collegamenti con una frequenza di un volo ogni 15’ nelle fasce orarie di punta.
Alitalia offre orari studiati per consentire alla clientela business di effettuare comodamente viaggi di andata e ritorno in giornata e nuovi servizi per velocizzare le operazioni da compiere in aeroporto prima e dopo il volo e ridurre così in maniera significativa i tempi di percorrenza da/per centro città, già oggi sensibilmente minori rispetto a qualsiasi altro mezzo di trasporto. La Compagnia ha inoltre personalizzato il servizio a bordo e introdotto un’offerta di prezzi semplificata.
Alitalia e Air One offrono ai propri clienti della Linate – Fiumicino i seguenti servizi:
Alitalia introduce anche una nuova offerta tariffaria semplificata attraverso la riduzione a sole quattro fasce di prezzo:
Inoltre, per permettere una più ampia flessibilità nella pianificazione del viaggio, sono state introdotte due nuove tariffe per esigenze di tipo business one way molto competitive a partire da 195 euro tutto incluso. Sui voli Linate – Fiumicino viene inoltre offerto un catering dedicato, con cornetto fresco la mattina a colazione e aperitivo la sera.
Queste innovazioni rappresentano soltanto un primo intervento per rendere il servizio sulla Linate – Fiumicino più competitivo e disegnato su misura per la community dei viaggiatori abituali tra Milano e Roma.
Alitalia ed Air One introdurranno gradualmente importanti innovazioni nel corso di tutto il 2009 al fine di:
Con un totale di 74 destinazioni servite, di cui 25 nazionali, 36 Internazionali e 13 intercontinentali, Alitalia continuerà ad offrire per la prossima stagione estiva una copertura capillare del mercato domestico, con 1689 frequenze settimanali (+ 7,6% rispetto alla stagione invernale) e un’ampia gamma di collegamenti internazionali ed intercontinentali con 860 frequenze settimanali (+ 9.3% rispetto alla stagione invernale). Inoltre, la compagnia inaugurerà l’apertura di nuove tratte sia in Italia che all’estero.
Anche per la stagione Summer 2009 Alitalia è il vettore leader sul mercato milanese per posti offerti e frequenze settimanali verso le destinazioni nazionali e internazionali.
Alitalia è l’unica compagnia che collega i tre scali dell’area milanese (Linate, Malpensa e Orio al Serio) verso 40 destinazioni non-stop di cui 13 destinazioni italiane (con 658 frequenze settimanali) e 27 destinazioni internazionali (con oltre 280 frequenze settimanali)per un totale di 939 frequenze settimanali.
Dal 29 Marzo l’offerta Alitalia da Milano si arricchisce di novità:
da Linate tutti i giorni per Parigi-Orly
da Linate tutti i giorni per Bucarest
da Linate tutti i giorni per Varsavia
da Malpensa fino a tre voli settimanali per San Pietroburgo
da Linate 2 nuovi collegamenti stagionali per le isole di Pantelleria e Lampedusa
Intensificazione delle frequenze su rotte già operate:
da Linate: 1 volo giornaliero in più per Alghero, Brindisi, Cagliari, Catania e Lamezia Terme; incremento di frequenze per Amsterdam con due voli giornalieri anche il fine settimana
da Malpensa: Istanbul e Tirana diventano giornalieri.
da Orio: 1 volo giornaliero in più per Roma Fiumicino.
Il piano industriale di Alitalia prevede un progressivo rinnovamento della flotta di medio e lungo raggio, attraverso l’ingresso di 90 aeromobili Airbus 320 entro il 2013, di cui 28 già consegnati e operativi che saliranno a 40 unità entro la fine del 2009. Questi aerei, dotati di tecnologia di nuova generazione e configurati con poltrone dotate ognuna di video personale, permetteranno di ridurre l’impatto ambientale, in linea con le best practice internazionali, con le seguenti innovazioni:
I nuovi aerei “ecologici” saranno riconoscibili dal logo verde applicato sulle carlinghe che riporta la dicitura di Compagnia “Environmentally Friendly”
Questi nuovi aerei verranno utilizzati sul network domestico ed internazionale e, in particolar modo, sulla tratta Milano – Roma che potrà così beneficiare anche di questa importante novità nel servizio offerto. Anche per quanto riguarda la copertura delle rotte transatlantiche, Alitalia prevede il rinnovamento della flotta grazie all’ingresso di 14 nuovi Airbus 330 entro i prossimi 3 anni.
Fonte: Il Volo
Embraer ha venduto 24 turboelica Super Tucano all’aeronautica militare Ecuadoriana per pattugliare i proprio confini.
Il valore della vendita non è stato dichiarato. Le consegne inizieranno alla fine dell’anno.
Con questo ordine Embraer raggiunge i 169 Super Tucano venduti nel mercato internazionale. Il modello è una versione del Tucano di cui, ad oggi, 650 sono attualmente in servizio in 15 forze aeree di tutto il mondo.
Gli ordini di Embraer hanno raggiunto complessivamente i 20.7 miliardi di dollari già nella prima metà del 2008. È il terzo più grande fabbricante di aerei commerciale nel mondo dopo Airbus e Boeing.
Hotelplan Italia e Turisanda, marchi apprezzati del Turismo internazionale dal 1947, credono nei nuovi voli in partenza dall’aeroporto etneo ed hanno deciso di sostenere i coefficienti di riempimento dei nuovi voli Catania – Egitto acquistando, per la stagione estiva, il 20% dei posti volo sui diretti Egyptair Catania-Il Cairo e sul Catania-Luxor.
Affollata conferenza stampa (con la presenza di 33 giornalisti) per la presentazione dei voli Egyptair diretti di linea – che dopo gli aeroporti di Milano e Roma - partiranno dal prossimo sabato 28 Marzo diretti e di linea anche dall’aeroporto di Catania per il Cairo, Sharm e Luxor. E non poteva essere altrimenti dato che il 15% dei turisti italiani che si recano in Egitto sono siciliani. Annunciato che già i primi 10 voli Catania / Egitto registrano il tutto esaurito.
Si tratta di un’opportunità offerta per la prima volta dalla compagnia area al mercato italiano, che si aggiunge alle partenza da Milano e da Roma con voli giornalieri e settimanali che consentono anche partenze e pacchetti individuali, ma anche appassionati, esponenti del mondo culturale e dell’imprenditoria della Regione, tanti anche giunti da Roma e Milano; e da varie località dell’Egitto.
Dopo Milano e Roma, per la prima volta la Sicilia, avrà socia nel suo sviluppo turistico la compagnia aerea Egyptair che effettuerà voli diretti di linea, in orari comodi (primo pomeriggio) che consentono ai viaggiatori che provengono dal Medio Oriente ed ai siciliani di prendere tutte le coincidenze per le capitali di medio
ed estremo Oriente. Un’occasione unica per la città di Catania, per la Sicilia tutta, ma anche per Calabria, Basilicata e Campania; insomma Catania diventa con i fatti un vero hub di tutto il Sud Italia.
Con la presenza degli Assessori al Turismo ed alla Cultura del Comune di Catania – nelle persone di Antonio Scalia e Fabio Fatuzzo, dell’ambasciatore d’Egitto in Italia, Ashraf Rashed, del direttore Generale Egyptair Italia e Malta Hussein Sherif, e del direttore generale Egypt Tourisme Authority, Mohamed Abdel Gabbar.
Da sabato 28 marzo l’aeroporto di Catania diventa ufficialmente e con i fatti HUB per il Medio Oriente con 3 nuovi voli diretti di linea non stop per Africa e Medio Oriente con nuovissimi aerei jet Embraer da 74 posti. Non solo, ma è già al centro dell’attenzione dalle mete (Pechino e Singapore per citarne due ) raggiungibili dal Cairo con brevi transiti.
Dall’aeroporto di Catania, quindi, 3 collegamenti diretti di linea per Il Cairo, Luxor e Sharm. I tre voli diretti consentono ai tanti siciliani che si recano in Egitto o che vogliono proseguire per l’Estremo Oriente di ridurre notevolmente i tempi di percorrenza ed anche i costi. Tre collegamenti aerei (sabato per Il Cairo h. 14,30, domenica per Sharm el Sheikh h. 15,45 e lunedì per Luxor h. 15,45) che rafforzano i rapporti già ottimi tra Egitto e Sicilia nel campo agro alimentare, turistico, della cultura e delle Università.
Con i collegamenti di Egyptair, crescono le frequenze Star Alliance da e verso Catania. Infatti, con il nuovo orario in vigore dal 28 Marzo la presenza in Sicilia di Star Alliance è ancora più forte, infatti, dopo la presenza ventennale di Lufthansa arriva Egyptair. E grazie a Egyptair, che già opera 17 frequenze settimanali da Milano Malpensa e Roma per il proprio hub de Il Cairo, Luxor e Sharm si rafforzano i
collegamenti in tutta l’Africa e il Medio e l’estremo Oriente.
Alfio Pizzone
Il gruppo Air France-KLM ha completato l’acquisizione del 25% di Alitalia sottoscrivendo al contempo un aumento di capitale di 323 milioni di euro.
Grazie a questa quota il gruppo Air France-KLM ha la possibilità ora di entrare nel mercato aeronautico italiano grazie proprio ad Alitalia-Airone.
E’ di 4,7 miliardi di dollari la nuova stima delle perdite che le compagnie aeree di tutto il mondo affronteranno nel 2009. Come anticipato, la IATA, l’ associazione mondiale dei vettori, ha rivisto la precedente previsione di perdite per 2,5 miliardi che il suo centro studi aveva ipotizzato per l’ anno in corso. A peggiorare le stime fatte a dicembre la recessione globale che ha ridotto la domanda del traffico passeggeri e ancora di più quella del comparto merci.
«Oggi la situazione del settore è fosca. A causa della crisi economica, la domanda si è ridotta molto più rapidamente di quanto avevamo previsto qualche mese fa» ha spiegato Giovanni Bisignani, numero uno dell’ associazione che rapresenta 230 vettori. Ora le stime del calo del traffico passeggeri parlano di un – 5,7% nel 2009 e di una contrazione del 13% traffico merci. Previsioni ben più nere del -3% nel traffico passeggeri e del -5% del settore cargo fatte a dicembre. In questo scenario l’unico elemento di sollievo è il calo dei prezzi del carburante che sta evitando una situazione ancora più drammatica. La previsione media è di 50 dollari al barile di petrolio brent, cosa che per i vettori significa spese carburante ridotte, pari ora al 25% dei costi correnti i contro il 32% nel 2008, con un risparmio sui costi complessivi: 116 miliardi di dollari contro i 168 del 2008.
«Quella sul carburante è l’unica buona notizia, – ha sottolineato Bisignani – ma il sollievo rappresentato dalla diminuzione dei prezzi impallidisce al confronto con il calo della domanda e il crollo dei profitti. Il comparto è in terapia intensiva. Le compagnie aeree devono affrontare due sfide immediate fondamentali: risparmiare e far combaciare attentamente la capacità alla domanda».
Fonte: Dedalonews
L’aeronautica indiana avrebbe accantonato il progetto di acquisire il secondo lotto di 40 BAE Hawk 128 e richiesto proposte alternative a sei industrie aeronautiche, tra le quali Alenia Aermacchi con il suo M-346 fresco vincitore negli Emirati Arabi Uniti. Lo riferisce la stampa indiana, secondo la quale gli inviti risalirebbero a circa un mese fa. Gli altri potenziali concorrenti sarebbero il KAI T-50, l’Aero Vodochody L-159, lo Yak 130 ed il MiG AT.
A BAE Systems sarebbe stata chiesta una proposta per una versione migliorata dell’Hawk. L’ordine siglato nel 2004 riguardava 66 aerei Hawk, con consegne a partire dal gennaio 2008 , ma gli aerei hanno subìto un fermo nel maggio 2008 e Hindustan Aeronautics Ltd avrebbe incontrato difficoltà nell’approvvigionamento di parti di ricambio per la propria linea di produzione.
Foto Carlo Tripodi
Fonte: Dedalonews
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