Le capacità stealth derivano da mix di fattori quali: ridotte emissioni all’infrarosso, acustiche, elettromagnetiche e una limitata traccia radar. Non sono solo queste le capacità che rendono il velivolo stealth: altre caratteristiche sono segrete. Altri fattori che incrementano la capacità stealth sono l’uso di materiali compositi, di speciali rivestimenti e il disegno ad “ala volante”.
Volendo capire la traccia radar lasciata da questo fantastico bombardiere si può osservare come un B-52 ha un ritorno di eco elettromagnetico (sezione radar) pari a quella di un Boeing 747, un B-1B a quella di un piccolo aereo da turismo mentre un B-2 a quella di un frisbee.
Anche se il B-2 è considerato da molti come troppo costoso per rischiare di essere perso in combattimento, ha tuttavia partecipato a tre diverse campagne: la prima missione ufficiale avvenne nel 1999 nel Kosovo, dove usò le bombe a guida satellitare JDAM.
Ma non solo: in seguito ha preso parte anche alle operazioni in Afghanistan in Enduring Freedom e in Iraq con Iraqi Freedom, sganciando oltre 583 JDAM.
Dimensioni:
Pesi:
Motore:
Prestazioni:
Armamento:
Il soggettivismo, nella valutazione delle probabilità degli eventi, ha segnato una svolta decisiva nel tentativo di interpretare la casualità con cui questi accadono, condizionando, indiscutibilmente, la vita degli uomini e indirizzandone le loro scelte.
Senza scomodare, ulteriormente, il matematico inglese Thomas Bayes che per primo codificò, l’interpretazione delle probabilità, avvalendosi di una impostazione soggettiva, veniamo al punto e cerchiamo di capire come si rapportano l’imprenditoria della Tuscia, l’aeroporto e la massima verosimiglianza bayesiana.
Se è vero, come è vero che, un imprenditore ha come mission quella di consolidare la sua posizione di mercato, se è vero come è vero che, un imprenditore è rapido nel recepire il più piccolo segnale che dal mercato gli perviene, se è vero come è vero che, un imprenditore non si lascia sfuggire tutte le nuove opportunità che il mercato gli offre, anche per evitare che altri le colgano, se è vero come è vero che, l’aeroporto civile di Viterbo è una opportunità unica ed irripetibile per le imprese della Tuscia, allora, se tutto questo è vero, proprio per il principio della massima verosimiglianza, quella dell’aeroporto è una occasione da non perdere.
In altri termini, fosse anche una sola su cento la probabilità di avere l’aeroporto a Viterbo (e così non è) sarebbe illogico ed irrazionale non essere della partita sin da subito. Questo perché sono certi, e non probabili, i vantaggi economici che la costruzione, la conduzione e la manutenzione dell’aeroporto civile e del suo indotto, implicano.
Ora la questione è capire chi, tra gli imprenditori della Tuscia, darà predominanza alla probabilità che si faccia l’aeroporto e chi, al contrario, darà predominanza al fatto che sarebbero indiscutibili i benefici, se lo si facesse.
E’ chiaro che, nelle valutazioni imprenditoriali, sono molte altre le variabili che supportano le decisioni nelle scelte d’impresa, non da ultima quella del costo del biglietto di ingresso in nuovo mercato. Ecco, in questo caso la costituzione e l’adesione ad un consorzio d’imprese per l’aeroporto civile di Viterbo avrebbe costi veramente risibili per una azienda ma potenziali ROI (Return of investment) enormi.
Ciò premesso, è spontaneo chiedersi:
sapranno gli imprenditori della Tuscia cogliere questa opportunità ?
Se si, sapranno i politici locali (e non) dare peso e rappresentatività, all’istanza imprenditoriale, e non solo a quella ?
La risposta a queste domande suona un po’ come resa dei conti. A guardar bene, infatti, nell’ultimo decennio, è il potere politico che si è fatto strumento del potere economico.
Ma queste cose i nostri imprenditori, le conoscono molto bene, per fortuna. Quello che serve è un sano atteggiamento positivo è un solidale impegno delle classi politica e imprenditoriale e, aggiungiamo pure un po’ di coraggio che, sicuramente, tutti gli imprenditori di successo hanno in abbondanza.
Guido SCAPIGLIATI
La notizia dell’acquisto da parte del ministero della difesa di 14 addestratori M346 pare sia diventata realtà. Le fonti per ora provengono solo dalla maggioranza di Governo: mentre nessuna conferma arriva da Aermacchi di Venegono, che produce l’addestratore di nuova generazione.
A darne notizia infatti è stato l’onorevole Daniele Marantelli che non nasconde la sua soddisfazione: «Si tratta di una decisione importantissima per l’intera economia della provincia. È una decisone che premia le scelte strategiche dell’azienda di Venegono ma, soprattutto, mette fine allo stallo che si era creato e che stava preoccupando sia dirigenti sia lavoratori dell’azienda aeronautica».
Per il deputato dei DS, infatti, l’accordo che sta per essere siglato a Roma avrà importanti ricadute sul piano internazionale: «Questo primo passo sarà l’inizio di un cammino proficuo anche all’estero. Per ora non posso sbilanciarmi, ma, finalmente, dopo tante parole da parte dell’ex Presidente del Consiglio, qualcosa di concreto si muove. Se tutto andrà per il verso giusto, questo gioiellino potrebbe diventare l’addestratore europeo».
La notizia era stata anticipata nella giornata di venerdì dal sottosegretario alla Difesa, Lorenzo Foncieri, che aveva detto che il ministero sta “procedendo” per l’acquisto di 14 addestratori di ultima generazione M-346 della Alenia Aermacchi. L’annuncio dell’imminente acquisto, già anticipato a fine maggio, ha già cominciato a dare i suoi effetti in borsa.
Fonte: Varese News
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Si chiama «Frank», è costituita da roccia e ghiaccio e ha un diametro di due chilometri. L’ha individuata la sonda Cassini
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Un’immagine della luna (Internet)
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MILANO – Le lune di Saturno sono arrivate a 60. L’ultima è appena stata scoperta da Carl Murray del team della sonda Cassini che sovrintende alla ricezione delle immagini. La sonda frutto della collaborazione tra Nasa, Esa e Asi continua a stupire per i dati e i fotogrammi che spedisce volando intorno al pianeta più affascinante del sistema solare. Per il momento il minuscolo corpo è battezzato provvisoriamente «Frank» (ma la sigla scientifica è S/2007 S4). Il suo diametro è di due chilometri e la sua «sostanza» è di ghiaccio e roccia.
LA QUARTA DELL’ANNO - Il «science team» di Cassini ne aveva già scoperte altre quattro di lune tra il 2004 e il 2005. Mentre quest’anno un gruppo di astronomi avevano individuato con telescopi da Terra altre tre lune. Insomma Saturno cerca di battere il record finora detenuto da Giove che può vantarne ben 62 di lune: l’ultima gioviana è stata trovata nel 2003. E ci riuscirà certamente perché fino a che è in attività Cassini con i suoi occhi ultrasensibili è possibile scovare corpi anche molto piccoli come Frank e magari un po’ nascosti come le ormai numerose lune-pastore individuate in passato. «Quando la missione Cassini era partita nel 1997 – dice Murray – conoscevano soltanto 18 lune saturniane. Ora ci rendiamo conto di trovarci davanti ad un complesso sistema che riserverà altre sorprese perché sono miliardi le particelle tra anelli e lune che interagiscono continuamente fra loro».
Fonte: Corriere.it
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Roma, 23 lug. – (Adnkronos) – Un canadair della Protezione Civile, con cui si era perso il contatto radio, è precipitato nel comune di Acciano, in provincia dell’Aquila dove stava operando per spegnere un incendio boschivo. Una delle due persone a bordo del velivolo è morta mentre l’altra e’ rimasta gravemente ferita.
Fonte: ADN Kronos
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