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13 marzo 2010
Soddisfatta Tuscia Vola per le rettifiche di Alemanno sullo scalo viterbese:"Giusto poco fa ho parlato con il ministro dei Trasporti Matteoli – dichiara – e abbiamo condiviso la certezza che il CIPE può stanziare fondi per investimenti sullo scalo di Viterbo e sulla ferrovia veloce per Roma. A me l’aeroporto realizzato a Viterbo va benissimo, è una grande opportunità anche per Roma e per il Lazio”.
Ma ora dalle parole bisogna passare ai fatti.
Il Ministro Matteoli, a questo punto non può più indugiare: ci dica la data in cui il CIPE deliberà i finanziamenti previsti per le infrastrutture.
Ci dica la società aeroporti di Roma quando comincerà i lavori di realizzazione dello scalo e soprattutto, ci dica in quale capitolo di bilancio ha accantonato le somme necessarie a costruire l’aeroporto. Su questi punto attendiamo risposte serie , con tanto di cronoprogrammi.
Sono, infatti trascorsi oltre due anni dalla decisione ministeriale che ha designato Viterbo quale scalo aeroportuale sostitutivo di Ciampino e, tali tempi, aggiunti a quelli della lunghissima istruttoria pre-decisionale, hanno complessivamente determinato oltre quattro anni di iter procedurale.
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11 marzo 2010
Torino ha uno stretto legame con la storia del volo ed è stata tra le città protagoniste del suo sviluppo; ciò sin dagli inizi, da quando nel 1909 il triplano dell’Ingegner Aristide Faccioli, pilotato dal figlio Mario, decollava da piazza d’Armi e dalla vicina Venaria Reale.
Anche per questo, nel primo week end di apertura, la mostra ‘Il secolo con le ali’, organizzata dall’Aeronautica Militare presso il padiglione ‘G. Agnelli’ di Torino Esposizioni (sede temporanea del Museo Nazionale dell’Automobile), ha registrato oltre 1.000 presenze di visitatori, tra appassionati di ogni età, famiglie con bambini in festa e gruppi di studenti.
La cerimonia di inaugurazione ha avuto inizio alle ore 11 di sabato 6 Marzo, quando il Generale di Squadra Aerea Nello Barale, Comandante della 1^ Regione Aerea di Milano, ha illustrato l’origine ed il contenuto della mostra. "E’ con soddisfazione che inauguriamo la mostra a Torino – ha detto il Generale Barale – che è la culla dell’aviazione in Italia. I primi voli di Faccioli nel 1909, la produzione dei primi motori aeronautici nel vicino stabilimento FIAT, le realizzazioni di Gabrielli, sono solo alcune tra le tappe che mi fanno sentire orgoglioso di essere torinese, per ciò che la Città ha fornito in campo aeronautico… senza dimenticare i primi voli di Caproni del 1910 nella vicina Lombardia".
Successivamente, il Generale Barale ed il dott. Tom Dealessandri, Vice Sindaco della città di Torino, hanno ufficializzato l’apertura dell’esposizione con il classico ‘taglio del nastro’ sulle note della Marcia d’Ordinanza dell’Aeronautica Militare, eseguita dalla Fanfara della 1a Regione Area.
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11 marzo 2010
Margherita Hack non ha dubbi, la vita extraterrestre esiste. Alla vigilia del Festival della scienza a Bologna e mentre nelle librerie il libro della scienziata toscana Libera scienza in libero stato va a gonfie vele lei spiega ad Affari Italiani la possibilità di altre infinite Terre: “Il sole è una stella comunissima. Pensare che le condizioni per la formazione della vita si siano verificate solo sulla terra è assurdo. Sappiamo che ci sono miliardi di pianeti: dal ‘95 a oggi ne abbiamo scoperti oltre 300, sappiamo anche che quasi tutte le stelle (come il sole) hanno dei sistemi planetari quindi è ipotizzabile che ci siano miliardi di terre solo nella nostra galassia. Se contiamo che ci sono miliardi di galassie…
Parla di forme di vita intelligenti? “Certo. Ci sono stelle molto più vecchie del sole che ha 5 miliardi di anni. Quindi è facile che le civiltà extraterrestri siano molto più evolute di noi”.
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11 marzo 2010
Entro il 2030, la flotta dell’aviazione generale crescerà di circa 50.000 aerei e 52.000 piloti attivi, secondo quanto affermato da FAA questa settimana. Con le previsioni di crescita in tutti i settori – il traffico nelle 35 della nazioni USA con aeroporti più trafficati aumenterà del 60 per cento. "Un sistema di trasporto aereo sicuro e efficiente è di vitale importanza per la salute economica della nostra nazione", ha detto il segretario dei Trasporti Ray LaHood. "Dobbiamo trovare soluzioni a lungo termine che non mancheranno di tenere l’industria aeronautica statunitense competitiva e con lo sguardo rivolto al futuro." Aerei sportivi leggeri dovrebbero aumentare di circa 825 aeromobili all’anno fino al 2013, per poi il ridursi a circa 335 euro l’anno.
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11 marzo 2010
Ryanair ha annunciato che pubblicherà annunci pubblicitari di terzi sulle carte d’imbarco a partire da domani, visto il successo dell’introduzione del check in online al 100%. Questo permetterà agli inserzionisti di raggiungere i 73 milioni di passeggeri Ryanair che stamperanno le proprie carte di imbarco comodamente da casa nei prossimi dodici mesi.
Il nuovo servizio di pubblicità di Ryanair permetterà sia ai marchi globali che locali di raggiungere un pubblico pan-europeo, integrando pubblicità online e cartacea, al fine di dare grande valore alle proprie campagne pubblicitarie. I passeggeri di Ryanair devono consultare le proprie carte d’imbarco in diversi momenti durante il viaggio – quindi gli inserzionisti avranno ripetute opportunità di esposizione.
Le aziende interessate alla pubblicità sulle carte d’imbarco di Ryanair possono contattare Aileen O’Mahony all’indirizzo: sales@airportmarketingservices.com
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11 marzo 2010
Alla vigilia del suo quarto anno di servizio, Mars Reconaissance Orbiter (MRO), l’ultimo satellite della Nasa dedicato allo studio di Marte, ha appena tagliato un traguardo storico nella cattura dati: 100 terabit, cento mila miliardi di bit. Oltre tre volte la quantità di dati raccolta da tutte le missioni spaziali messe insieme, non solo quelle su Marte, ma da ogni missione che ha oltrepassato l’orbita della Luna. Basti pensare che in 100.000 miliardi di bit sono racchiuse più informazioni che in 35 ore di video non compresso e ad altissima risoluzione o in 30.000 canzoni in formato mp3. “Ciò che colpisce di più non è la quantità di dati in sé, piuttosto la qualità di ciò che essi ci dicono circa i nostri pianeti vicini”, ha detto il Project Scientist del Mars Reconnaissance Orbiter, Rich Zurek, del Jet Propulsion Laboratory Nasa di Pasadena, in California.
“Questa enorme mole di dati significa in termini reali la migliore qualità e dettaglio delle immagini del suolo di Marte mai ottenuto e, per noi in particolare, la scansione dettagliata del sottosuolo effettuata dal nostro radar SHARAD" commenta a sua volta Enrico Flamini, chief scientist dell’ASI. "MRO ha alzato di molto l’asticella delle capacità di fornire dati per le missioni di esplorazione future.”
Il veicolo spaziale MRO è entrato nell’orbita di Marte il 10 marzo 2006, in seguito al lancio avvenuto il 12 agosto 2005 dalla Florida. Nel 2008 ha concluso la fase scientifica principale della missione e ora sta conducendo ricerche sulla superficie, il sottosuolo e l’atmosfera del Pianeta rosso. Il satellite ha un’antenna parabolica del diametro di 3 metri che utilizza per trasmettere i dati a terra con un flusso di 6 megabit al secondo. La sua dotazione scientifica si compone di 3 fotocamere, uno spettrometro per l’identificazione di minerali, un radar a penetrazione del sottosuolo e una sonda atmosferica.
La possibilità di trasmettere a terra una enorme quantità di dati permette a questi strumenti di osservare Marte con una risoluzione spaziale senza precedenti. La metà del pianeta è stata mappata a 6 metri per pixel e circa l’uno per cento del pianeta è stato osservato a circa 30 centimetri per pixel, quanto basta per distinguere oggetti della grandezza di una scrivania. Il radar, fornito dall’Agenzia Spaziale Italiana, ha “guardato” sotto la superficie del pianeta producendo 6.500 “observing strips”, campionando circa metà del pianeta.
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10 marzo 2010
Le spedizioni totali nel 2010 raggiungeranno un livello record
Airbus aumenterà il tasso di produzione mensile dell’A320 dagli attuali 34 a 36 aeromobili entro il dicembre 2010. Il tasso di produzione di famiglia A330/A340 a lungo raggio si manterrà a otto aerei al mese.
Airbus ha preso la decisione di aumentare il tasso di produzione della sua single-aisle a causa della domanda e di un portafoglio ordini record di oltre 2300 aeromobili della famiglia A320.
"I principali indicatori economici e degli indicatori di fiducia del settore sono di nuovo in aumento, come dimostra il perdurare della forte domanda per i nostri prodotti eco-efficienti e il nostro portafoglio. Attraverso una gestione proattiva, siamo stati in grado di mantenere stabile la produzione in questo anno di crisi, ed è giunto ora di pensare al futuro ", ha detto Tom Williams, Executive Vice President, programmi per Airbus.
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