La storia di Finmeccanica diventa un libro

Finmeccanica ha concluso le celebrazioni per il suo 60 ° anniversario con la presentazione ufficiale di "Finmeccanica - Competenze che vengono da lontano", un libro scritto dal professor Vera Zamagni.

Alla cerimonia, l’amministratore delegato di Finmeccanica Pier Francesco Guarguaglini ha sottolineato la sua filosofia di guardare avanti piuttosto che soffermarsi sul passato mentre il presidente di Confindustria Emma Marcegaglia ha attirato l'attenzione sulla sfida della creazione di talento come il vero capitale di una società.

Zamagni, che insegna storia economica presso l'Università di Bologna, ha studiato la documentazione aziendale, comprese le relazioni annuali societarie, osservando il percorso che ha visto Finmeccanica crescere negli anni e partecipare diventando leader nel settore delle tecnologie avanzate per l'industria aerospaziale, della difesa e della sicurezza. Il libro prende atto dei nodi cruciali e le scelte in questo percorso accidentato e difficile. Oltre a circa 240 pagine di storia, il libro comprende anche altre 140 pagine di dati e di analisi.

Il libro include anche la storia del presente di Alenia Aeronautica, sia in termini aziendali che di tecnologiche, ma soprattutto lo sviluppo del business di Finmeccanica aerospaziale. Quando Finmeccanica è stata creata nel 1948, questa consisteva unicamente di IMM presente a Napoli, che divenne Aerfer nel 1952. Il libro descrive la sfida di raggiungere dimensioni significative. Il primo passo è il 1969 con la fusione con le attività di trasporto aereo di FIAT che ha portato alla nascita di Aeritalia, ma soprattutto un adeguato livello di tecnologia.

Zamagni giustamente identifica il punto di svolta segnato dalla decisione di aderire al programma Boeing 767, e poi segue i passi della trasformazione che avrebbe portareto a prodotti di prima classe, come il C-27J, l’Eurofighter e il 787.

Comunicato Alenia Aeronautica

Bel Air primo elicottero AW139 chiamato "Spirito di Agusta"

AgustaWestland, una società Finmeccanica, è lieta di annunciare che il primo AW139 Bel Air "Spirito di Agusta" è entrato in servizio. Il velivolo da 12 posti che ha iniziato a volare in missioni di trasporto offshore, è stato consegnato al cliente danese il mese scorso. Questo è il primo di una serie di elicotteri della stessa serie che saranno consegnati a Bel Air. Inoltre, Bel Air è stato anche nominato come centro ufficiale di assistenza AgustaWestland per la Danimarca.

L'AW139 è stato ufficialmente chiamato "Spirito di Agusta" ed è stato introdotto a Sua Altezza Reale il Principe Henrik di Danimarca e alla Consorte sua Altezza Reale la Regina Margrethe II di Danimarca nel corso di una cerimonia ufficiale nella sede Bel Air in Holsted.

Durante la visita reale Susanne H. Lastein, managing director di Bel Air, ha dichiarato: "Avremmo potuto dare al nuovo elicottero un altro nome, ma nella mia mente non c'era assolutamente alcun dubbio per come chiamarlo. Considerando il fantastico sostegno fornito fin dall'inizio da AgustaWestland abbiamo fatto la nostra decisione e dedicare il nostro primo elicottero proprio ad AgustaWestland e alla loro squadra fantastica”.

Questo elicottero si aggiunge agli oltre 150 AW139 in servizio per missioni marittime con i clienti in tutto il mondo. Più di 430 AW139 sono stati venduti a più di 110 clienti in oltre 40 paesi.

Comunicato AgustaWestland

Ryanair: N° 1 per servizio clienti nelle statistiche di maggio 2009

 

Ryanair, la compagnia aerea preferita al mondo, oggi (9luglio) ha reso note le statistiche del suo servizio clienti per maggio. Ryanair si impegna a pubblicare le statistiche del servizio clienti ogni mese, a conferma che Ryanair ha il miglior servizio clienti d’Europa.

 

Nel mese di maggio 2009:

• il 93% degli oltre 40.000 voli Ryanair è arrivato in orario.
• Meno di un reclamo (0,93) per 1.000 passeggeri.
• Meno di un bagaglio smarrito (0,36) per 1.000 passeggeri.

 

STATISTICHE SERVIZIO CLIENTI MAGGIO 2009	2008	2009
Voli in orario	87%	93%
Reclami per 1.000 passeggeri	0,50	0,93
Reclami per i bagagli per 1.000 passeggeri	0,49	0,36
Reclami risolti in 7 giorni	99%	99%

 

• Ryanair è la compagnia aerea N°1 per puntualità, (battendo EasyJet ogni settimana dal 2003);
• EasyJet non pubblica le sue statistiche sulla puntualità dal 27 aprile ‘09 – ancora ritardi?;
• Ryanair è l’unica compagnia aerea in Europa a garantire sia le tariffe più basse sia “nessuna sovrattassa per il carburante”;
• Ryanair opera con la flotta più giovane, più ecologica e più efficiente per consumo carburante d’Europa.

Comunicato Ryanair

L’ESA commissione ARV, il nuovo lanciatore europeo

L’Esa ha commissionato Astrium (società facente parte di EADS) per o studio di ARV, un nuovo veicolo per il rientro in grado di svolgere la sua missione con bassi rischi e bassi costi.

Il Veicolo Avanzato per il Rietro (ARV), dovrebbe essere pronto fra pochi anni: nel 2016, dopo oltre 21 milioni di euro di investimenti, dovrebbe volare per la prima volta.

La missione principale di ARV è proprio l’incremento nella sicurezza, evitando magari di bruciare a contatto con l’atmosfera terrestre (gli shuttle al momento utilizzano delle particolari “mattonelle in ceramica” per evitare l’autodistruzione del mezzo).

Dato che a partire dal 2010 la NASA cancellerà ogni tipo di lancio effettuato con lo Shuttle (mandandolo completamente in pensione), ARV più che una promessa diventa una necessità. E in questo scenario l’Europa con EADS e Astrium diventerà un competitor importante per il mercato spaziale.

Ecco l’aereo “stealth” di Hitler

Roma – 8 Maggio 1945. Ormai stritolato dalla morsa degli alleati il Terzo Reich si arrende, determinando la fine della Seconda Guerra Mondiale in Europa. Le installazioni militari in Germania sono state ridotte a un cumulo di macerie dai bombardamenti, tranne alcuni hangar in cui alloggiavano vari prototipi ancora in fase di sviluppo.

Dal punto di vista tecnologico era evidente la superiorità tedesca duranti gli anni del conflitto. Il Messerschmitt Me 262, per fare un esempio, è stato il primo e unico aereo con motori a getto a solcare i cieli infuocati dalla guerra. Si è trattato in questo caso di uno dei pochi programmi bellici nazisti sviluppati in tempo per prendere parte alle battaglie.

Nel novero delle incompiute tedesche rientra anche quello è probabile sia il primo velivolo stealth della storia: si tratta del cacciabombardiere Horten Ho 2-29, un aereo la cui linea ricalca quella del bombardiere strategico statunitense B-2, progettato 50 anni dopo.

Uno dei pochissimi esemplari rimasti integri è stato utilizzato dagli esperti della Northrop-Grumman, in collaborazione con il National Geographic per analizzare la traccia radar del velivolo.

I risultati ottenuti hanno stabilito effettivamente che gli ingegneri tedeschi avevano realizzato un aeroplano dalle capacità incredibili per l’epoca. Il modello era equipaggiato con uno dei primissimi seggiolini eiettabili della storia. Il raggio d’azione superava i mille chilometri e la velocità massima si aggirava intorno ai 1000km/h.

Se fosse entrato in produzione non avrebbe avuto rivali tra gli alleati. Il P-80 statunitense e il Gloster Meteor britannico, pur non avendo mai combattuto nel conflitto, appartenevano alla stessa classe del Me-262.

L’esperimento più interessante è quello eseguito mettendo alla prova le capacità dei radar dell’epoca. È stato stabilito che una squadriglia di Horten diretta verso Londra sarebbe stata individuata con 10 minuti di ritardo rispetto ai bombardieri utilizzati dalla Luftwaffe nella decisiva Battaglia d’Inghilterra, impendendo ai piloti britannici di intervenire in tempo.

Le offensive aeree tedesche che misero a ferro e fuoco la Gran Bretagna nell’estate del 1940 furono infatti vanificate grazie all’operato delle postazioni radar dispiegate sulle coste britanniche, che individuavano gli aerei nemici ben prima che questi giungessero in prossimità della costa. Una volta ricevuto l’allarme gli aerei della RAF avevano solitamente venti minuti di tempo per alzarsi in volo e salvare la regina da un nemico capace di una flotta aerea da combattimento tre volte più grande di quella britannica.

Sulla base di questi dati c’è chi ha pensato che se il secondo conflitto mondiale si fosse protratto per almeno altri due anni la Germania avrebbe avuto dalla sua parte una rinnovata capacità bellica per ribaltare nuovamente le sorti della guerra, vanificando così gli effetti dell’operazione Overlord.

Giorgio Pontico

Fonte: Punto Informatico

Nuove promozioni per i primi 35 anni di Thai Airways Italia

Thai Airways punta sul 35: in occasione del 35° anniversario di attività in Italia, la Compagnia dell’Orchidea lancia due nuove vantaggiose promozioni all’insegna del “numero fortunato” che segna oltre un trentennio di successi nel nostro Paese.

Imperdibile occasione per i “coetanei” di Thai Airways Italia nati nel 1974: a chi quest’anno spegne 35 candeline, il vettore propone di volare da Roma o Milano a Bangkok viaggiando con un accompagnatore per un importo aggiuntivo di soli 35 euro (tasse e supplementi esclusi). L’offerta è valida per partenze dal 24 agosto al 31 ottobre (ultimo rientro il 15 novembre 2009).

Festeggiamenti di lusso anche nelle classi Premium: irresistibile opportunità per i passeggeri diretti dall’Italia al Bangkok Suvarnabhumi Airport, che possono usufruire di un upgrade dall’Economy alla Royal Silk Class, o dalla Royal Silk Class alla lussuosa Royal First Class con soli 350 euro per voli dal 24 agosto al 30 settembre 2009.

Per entrambe le offerte, le agenzie di viaggi hanno tempo dal 10 al 31 luglio 2009 per prenotare ed emettere i biglietti.

Gli agenti possono visualizzare la normativa completa e le condizioni di viaggio sul sito della compagnia all’indirizzo www.thaiair.it nell’area a loro riservata.

Art&Fun - ufficio stampa e comunicazione

ClickAir e Vueling si fondono!

Le due low cost spagnole, Vueling con base a Barcellona, e Clickair, la low cost controllata da Iberia, hanno deciso la fusione in un’unica società che manterrà il nome Vueling, e per promuovere l’evento “regalano” un biglietto.

Infatti dall’8 luglio, fino al termine delle disponibilità, acquistando un biglietto Clickair per viaggiare a luglio e agosto, si riceverà in regalo un biglietto Vueling, per volare dal 15 settembre al 27 marzo. Insomma, a meno di restare in Spagna tra fine agosto ed il 15 settembre, e sempre che si trovino le disponibilità, per noi italiani più che di un regalo si tratterà di un 3×4 (2 Clickair per ar luglio-agosto + 1 Vueling dal 15 settembre in poi).

Nella nuova Vueling, che ha nelle tratte da e per l’Italia il secondo mercato di riferimento, l’Iberia manterrà un quota di controllo pari al 45%. A fusione avvenuta saranno 7 le destinazioni sul nostro territorio: ( Milano Malpensa, Roma, Roma, Venezia, Verona, Pisa, Napoli, Palermo) e sempre 7 le destinazioni raggiungibili direttamente dall’Italia (Madrid, Barcellona, Valensia, Ibiza, Parigi, Malaga, Siviglia).

Fonte: Travel Blog